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星纪魅族携手英雄体育VSPO 探索智能出行与电竞体育无界融合

6月20日,星纪魅族与英雄体育VSPO战略合作签约仪式在上海举行。星纪魅族CEO苏静、英雄体育VSPO董事会主席应书岭代表双方签约。 双方就未来在电竞领域开展广泛合作签订协议,星纪魅族将与VSPO携手,通过品牌、产品等各个维度让电竞体育更深入地与年轻族群链接。星纪魅族CEO苏静表示,英雄体育VSPO作为电子竞技企业,是青春、激情、荣誉和梦想的代名词;星纪魅族作为科技企业,以领先的科技不断刷新创造力,为年轻族群带来更有个性引领性的高端化产品,两者的品牌理念有着天然的契合。星纪魅族将与英雄体育VSPO共同携手探索智能出行与电竞体育的融合空间,为用户带来全新的体验。星纪魅族愿意与每一位才华横溢、敢想敢赢的年轻人在一起,陪伴大家去发现心中的F.I.R.S.T——无界融合,竞无止境、持续创新、团队协作、不断成长就是冠军。 电竞正迅速成为当代年轻人生活方式的一部分,不仅是文化体育领域的热门话题,同时也是正在崛起的产业经济。英雄体育VSPO是全球领先的电竞赛事运营商,致力于创造全球电竞爱好者喜欢的内容和产品,推动电竞成为更具影响力的新一代运动及娱乐。英雄体育VSPO董事会主席应书岭表示:“通过本次与星纪魅族的合作,我们将探索更多电子竞技产业链接的可能性,为电竞爱好者创造更多有趣、生动、快乐的体验场景,共同推动电竞融合领域的新发展。”通过此次携手,星纪魅族和英雄体育VSPO将凭借各自在智能出行、电竞领域的深厚资源和丰富经验,互相赋能开启全新赛道。 作为本次战略合作的首个落地成果,仪式现场,星纪魅族宣布将冠名赞助BLG英雄联盟分部,BLG英雄联盟分部也将通过IP授权、粉丝活动、联名产品等方式,助力星纪魅族及子品牌提升在电竞人群中的影响力。 BLG电子竞技俱乐部(Bilibili Gaming)成立于2017年,旗下拥有英雄联盟分部、无畏契约分部等分部。在全球范围内参与过众多知名电子竞技赛事,包括不限于英雄联盟全球总决赛、英雄联盟季中冠军赛。在今年更获得英雄联盟职业联赛春季赛冠军以及2024季中冠军赛亚军的佳绩。 星纪魅族是跨界融合的全栈智能终端平台,围绕“手机 + XR + 智能汽车”展开消费电子产业和汽车产业的深度融合和超级协同,构建全球智能出行科技生态。未来,星纪魅族将基于电竞体育所衍生的全新产品定制生态,推出首款智能电动汽车产品,携手英雄体育VSPO,围绕融合技术、设计美学、品牌积淀和产品布局,在智能科技领域持续创新,更深入地链接年轻族群,为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。  
Home推荐梅赛德斯-奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照

梅赛德斯-奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照

12月16日,北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则(试行)》,梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照的企业之一,将本着“安全为先”的原则,正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。梅赛德斯-奔驰将积极与各相关部门开展合作,为中国市场研发L3级自动驾驶功能,为中国客户带来安全、可靠的自动驾驶体验。

自1986年开展“普罗米修斯”计划进行自适应巡航测试,到成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企,再到2021年起在中国开展L3级系统封闭场地测试,梅赛德斯-奔驰一直是汽车自动驾驶领域的开拓者,致力于将汽车打造成生活的“第三空间”。

梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统:安全可靠“双备份”

为了让L3级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况,早在该系统全球研发之初,中国研发团队就深度参与其中。自2021年,梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证,不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道,并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

在德国,梅赛德斯-奔驰根据当地法规,已在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间,在宽度适宜的德国高速路段,以最高60公里/小的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。系统激活期间,驾驶者可以不必关注交通路况,而是将注意力集中在车内办公、浏览网页、看视频等活动。

梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统的安全稳定表现源于对“安全为先”原则的坚守和多年来在自动驾驶技术领域的研发积累和不断创新。工程师、法律专家、合规专家、数据保护专家以及伦理专家都一同参与其中,以确保新技术的应用合法合规。

冗余系统则是L3级自动驾驶安全运行的关键要素。在搭载多个传感器的基础上,DRIVE PILOT驾驶领航系统可根据有条件自动驾驶的安全需要,额外配备了传感器,包括:激光雷达、立体多功能摄像头、后置多功能摄像头和麦克风,以及车轮湿度传感器。选装该L3级系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS还配备转向、制动及车载电控的冗余系统,即使其中任何一个系统发生故障,汽车仍能保持机动性,并时刻确保可由驾驶员安全接管。

目前,梅赛德斯-奔驰正加速推进L3级系统的优化,以期在本年代末可实现在高速公路上适用高达130公里的时速。

自动驾驶开拓者:全球唯一L3级、L4级“双持证”车企

作为汽车自动驾驶技术研发的先行者,梅赛德斯-奔驰早在1986年便开展了“普罗米修斯”计划,开始了对自动驾驶的研究,致力于探索未来的出行。2013年,S 500智能驾驶实验车自主行驶完成了长达100公里的旅程,向全世界展示了未来自动驾驶技术的可能性。

目前,梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。2021年年底,梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶(L3级)系统国际认证,并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。2022年,梅赛德斯-奔驰L4级自动无人驾驶泊车系统在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年,梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。

在推进自动驾驶研发的同时,梅赛德斯-奔驰不断在汽车安全领域引领行业创新,以2050年实现“零致命性交通事故”为愿景,从L2级到L3级再到L4级,本着高度负责的态度稳步驱动技术创新和落地,为客户带来更安全、更可靠、更舒适的出行体验。

中国研发实力结合全球经验:打造更懂中国客户的产品

在中国,梅赛德斯-奔驰将全球研发的经验与中国研发团队的创新相结合,并与中国合作伙伴展开合作,积极配合相关法规,为中国客户带来量身定制的产品。今年,梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能,其覆盖全国范围内高速与城市快速路段,可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。在高速行驶时,车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。这是一套梅赛德斯-奔驰专为中国客户量身打造的L2+智能驾驶系统,例如,在车速达到50公里/小时即可启用自动变道功能。

自2005年以来,以首款国产车型E级车为开端,梅赛德斯-奔驰不断加大研发投入,以更好地满足中国客户的需求。这18年来,中国研发网络已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络。近年来,梅赛德斯-奔驰于2021年、2022年先后在北京和上海启用了全新研发中心。同时,梅赛德斯-奔驰还与中国合作伙伴们展开广泛合作,包括和清华大学在可持续交通领域有着超过10年的产学研合作。

梅赛德斯-奔驰持续发掘和培养本土人才,中国研发团队不断壮大,至2023年年底,中国研发团队的规模将增长至2,000人。梅赛德斯-奔驰通过各前沿技术领域精专人才的协同创新,不断为中国客户带来更多专属产品和服务,同时为全球研发网络带来更多中国灵感。

在自动驾驶领域,梅赛德斯-奔驰希望未来继续配合中国相关部门,将相关创新技术带给中国客户,为中国智能网联汽车的发展贡献己力。