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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home推荐魔鬼钻卡叠加SUV追尾二次伤害,领克09展现安全硬实力

魔鬼钻卡叠加SUV追尾二次伤害,领克09展现安全硬实力

一直以来,谈到汽车安全,领克一直都榜上有名。近日,关注到有媒体对领克新09 EM-P进行了严苛工况下的钻卡碰撞安全测试,高度模拟了追尾卡车、钻入卡车底部以及后车SUV二次追尾的场景,这是我们日常生活中开车最害怕遇到的情况,甚至没有之一!

面对堪称魔鬼级的碰撞挑战,新领克09 EM-P不负众望,凭借它的安全技术、安全设计、安全用料扛住了一次又一次地撞击,轻松拿捏,交出满分答卷,说是30万级中大型家庭SUV的安全天花板也不为过。

新领克09 EM-P魔鬼钻卡叠加SUV追尾碰撞

30吨重卡碰撞+SUV追尾,安全实力一览无余

与普通钻卡碰撞测试不同,这次测试增加了追尾碰撞,真实模拟实际驾车出行时最严苛恐怖的安全事故。新领克09 EM-P以60km/h的速度正面碰撞30吨重的静止大货车尾部,然后后方车辆再以55km/h的速度碰撞领克09 EM-P尾部,造成二次伤害。

在连续面对两次猛烈撞击后,我们可以看到新领克09 EM-P的双闪及时自动开启,车门解锁、门把手自动弹出。A柱依然坚挺地保持完好,无结构性失效。A、B、C柱均未发生明显变形,车身结构完整且无燃油泄漏,生存空间充足。前排安全气囊及时点爆,为驾乘人员的头脸部提供充分的安全保护,降低高伤害风险。领克09 EM-P以极其出色的表现,通过了这次极限挑战,展现出强大的安全性能。

新领克09 EM-P安全气囊及时点爆

值得一提的是,两次碰撞后SOS紧急呼叫系统都第一时间启动,车辆自动拨打了紧急救援电话,人工客服迅速接入,为乘客提供了及时的援助。因为之前的几起新能源车辆事故,现在大家格外在意的隐藏式门把手,这次当气囊点爆后,领克09 EM-P隐藏式门把手自动解锁并弹出,车门完全可以正常打开,驾乘人员可在第一时间内逃生,车辆安全性得到了进一步验证。其实这得益于SPA架构的安全策略,领克09 EM-P把控制门把手弹出的低压蓄电池和控制器放在了相对碰撞概率更低的车身尾部,并紧贴热成型钢后纵梁处,更安全牢固,所以即便发生85km/h时速尾碰,隐藏式门把手也能够不受影响,在毫秒之间弹出。即便门把手没有弹出,也不用担心,领克09 EM-P也保留了外开及内开把手的机械拉线,可以从车内打开车门,或在车外按压把手前端,当尾端翘起时,向外拉即可打开车门,时刻保障乘客逃生通道的畅通。

领克09 EM-PA柱坚挺,气囊弹出,车门自动解锁,安全性能得到进一步验证

挑战“史上最严苛”,只为用户打造安全堡垒

在这次堪称“史上最严苛”的钻卡大挑战中,领克09 EM-P的成绩可以说无可挑剔,安全性能可谓拉到了极致。能够取得如此亮眼的表现,领克09 EM-P的车身结构设计和用料可以说起到了关键作用。新领克09 EM-P基于全球安全标准最高架构SPA架构打造,和以安全性能著称的沃尔沃汽车使用的是相同的底盘架构,安全性已经过市场认证,品质深受消费者信赖。

在碰撞过程中,新领克09 EM-P的车身前部通过SPA架构特有的三条传导路径,及时地分散冲击力,减小碰撞带来的伤害。这次碰撞测试是100%正面追尾大卡车,其实在日常行车中有不少是偏置碰撞。如果领克09 EM-P发生偏置碰撞,车身就会向一侧滑动,避免双方硬碰硬。撞击侧的前轮也会进行脱落,避免车轮挤压侵入驾驶舱,为驾驶舱乘员留足安全冗余空间,起到“丢轮保命”的作用。

SPA架构特有的三条传导路径

在材料方面,新领克09 EM-P采用超长铝合金前防撞梁、和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构,全方位提升了车辆安全保障。防撞梁长度达到1457毫米,高度达到113毫米,整体厚度达到45毫米,覆盖车头面积达到76%,做到了同级最大、最钢。热成型钢从车头覆盖到车尾,占比达到了35.06%,远高于同级别车型的20%多,是同级中热成型钢覆盖面积最大的车型,整车防护性超强。

新领克09 EM-P采用超长铝合金前防撞梁

值得一提的是,新领克09 EM-P前轮轴心到驾驶员踏板的纵向距离,以及第三排乘员头部到车尾的纵向距离均为同级最长。当车辆与前方发生碰撞或遇上后车追尾的危险情况时,这段距离提供了足够的安全纵深,可以起到极大的缓冲作用,来保证前排和最后一排乘客的安全。所以,领克09 EM-P才能经历重重冲击后依然可以保证车内人员安全无恙。

新领克09 EM-P安全纵深为乘客留出生存空间

对于防止后车追尾造成二次伤害,新领克09 EM-P也早有防备,第三排座椅采用了防穿刺高强度钢板,在车辆碰撞时能够有效抵挡后备箱货物或受损的车身部件刺穿座椅,从而保护后排乘员的安全。作为主打家庭出行的中大型旗舰SUV车型,领克09 EM-P对安全的思考格外细致,遵循安全无主次原则。每个座位的安全性无差异,让每一位用户都能享受平等的安全,收获满满的安全感。

新领克09 EM-P第三排座椅采用防穿刺高强度钢板

新领克09EM-P能够顺利完成这次碰撞测试,足以证明其在安全性能方面的顶级水平,是名副其实的公路堡垒,同时用硬实力诠释了领克在追求安全方面上的不遗余力。真是应了那就话,“关于安全,你可以相信领克”。