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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home推荐油电同价,颠覆燃油 比亚迪轻卡T5系列售价13.98万元起

油电同价,颠覆燃油 比亚迪轻卡T5系列售价13.98万元起

1月10日,“比亚迪全新轻卡T5上市发布暨2024年比亚迪商用车经销商大会”在深圳隆重举行。会上,比亚迪正式公布T5官方指导价:T5DM财富版13.98万元起、T5DM科技版14.78万元起、T5EV (94度电版)16.98万元起。凭借“纯电+混动”产品布局,轻卡T5系列充分考虑不同用户需求,满足城配与城际商品物流运输,以高性价比、高产品力、高品质力为2024年商用车市场带来更多、更精准的选择。

好产品高品质,比亚迪T5引领新能源轻卡风向

创新技术树立轻卡标杆,更低油耗助力经济收益。本次上市的混动T5DM和纯电T5EV两类产品,均基于比亚迪新能源轻卡平台架构而生,依托集团强大垂直整合能力,搭载商用车专用高安全刀片电池、高效电机、高度集成高低压电控系统等核心技术,配置一键启动、BSC制动、DiLink系统等,提供更好驾乘体验;同时在各环节严苛把关,充分保障“出厂品质”。

轻卡T5DM首搭比亚迪DM技术,配置1.5T混动专用高效发动机,结合整车轻量化设计,综合工况油耗百公里9.2L,在全面升级运营效率同时提供极致性价比,该车较同级别混动车型可多拉300-400kg,TCO测算年均可节省2.7万元,为用户带来“看得见”的收益。纯电出击,稳赚畅享,轻卡T5EV焕新“佩刀”,更高能量、更低能耗,充电半小时,续航超百公里,助力卡友畅享城市新能源路权政策,解锁更多赚钱场景。

万事俱抢先机,比亚迪继续增码新能源商用车市场

随着国家政策加持、新能源汽车渗透率提升,卡车电动化必将迎来更好发展。比亚迪集团副总裁、商用车销售事业部总经理王杰表示,“我们迎来百年不遇的卡车电动化的机会,抢先站上风口,借助乘用车庞大规模优势,大力推进卡车产品的降本和技术升级”。

受行业大环境影响,卡车产品与技术也在不断升级,新能源轻卡的接受度及购车意愿也进一步增强,未来市场拥有强大发展潜力。比亚迪商用车着眼商品物流运输刚需,迎接绿色物流浪潮,在产品的经济性、可靠性、便捷性、舒适性、智能化、科技感进行全方位升级,坚定“油电同价、颠覆燃油”的向前目标,瞄准轻卡电动化,以更具性价比的多样产品,建立用户良好口碑和品牌力;进一步扩大经销网络布局,携手更多伙伴共同推动电动轻卡事业的新跨越。

轻车满载,同启全新征程。比亚迪将牢牢把握新能源轻卡发展的历史性战略机遇期,不断打造高品质的卡车产品,与广大伙伴一同推动汽车电动化变革,践行绿色低碳可持续发展。