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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home科技深蓝重磅“首映”G318 ,赛博金属风扑面而来

深蓝重磅“首映”G318 ,赛博金属风扑面而来

核心信息1:深蓝首映G318官图,展现独树一帜的科技新硬派风

新年伊始,深蓝汽车刚发布一组全新SUV车型G318的官图,就受到众多媒体及车友粉丝们的围观和热议。深蓝G318定位于“科技新硬派”,其设计充满科幻感、先锋感和硬派感,传递一种来自未来和太空的硬派风格,展现了一种与市面上传统硬派SUV截然不同的设计潮流。接下来,让我们一睹为快吧!

核心信息2:设计灵感来源于“三体战舰”,深蓝G318气势不彰自显

深蓝G318设计灵感来源于“三体战舰”,老式战列舰是将雷达,舰炮等装备外露来彰显强大。而新式战舰则将雷达,舰炮等装备隐藏,以极高的整体性设计,体现未来感和神秘感。如果说,传统硬派SUV的设计犹如老式战列舰,那G318的设计则犹如万吨巨舰,气势不彰自显,给人一种不明觉厉的感觉,设计理念值得点赞!

核心信息3:深蓝G318,赛博坦星来客,气场全开

从前脸来看,深蓝G318非常强调金属多边形的切削,在保证整体断面简洁、干脆的基础上,以家族化的鲨鱼鼻彰显前卫,简洁统一的切削让前脸显得更赛博,粗磨砂的下保险杠让前脸气势显得更宽、更大、更猛。前灯的大区域占比使得整个前脸观感非常坚毅,简洁极致的多边形切削也强调了科技感,而前灯轮廓、下保两边的四边形,则通过圆角工艺来凸显切削的精致感。

核心信息4:不仅要高大强悍,更要恰到好处,Less is more

深蓝G318采用无格栅设计,突显电气时代的先锋感,大灯的扩边界设计与中间连通的装饰件相得益彰,共同促进了车身宽体感受的增强,既强调了电动科技,又巧妙地保留了SUV的高大强悍。下保的竖向装饰件与车身巧妙搭接,仿佛把车身展开,这个巧妙的设计呈现出轻盈而又整体的感觉,中间适度的进气区域再次使设计与功能完美融合。家族化的鲨鱼鼻体量的横截面则给人以干净、利索的感受,机盖显得高大但又不生硬,完美的恰到好处,正所谓Less is more。

核心信息5:G318前大灯光芒绽放,传承越野精髓,融汇赛博科技

G318前灯的设计巧妙融合了传统越野车与电气赛博科技,不仅展现出一种精致感,前灯的大面积黑区比例突显强劲,更为整体设计注入力量与稳健。独特的C型日行灯犀利而突出,穿插扩边界的三杠符号为日行灯赋予了独特的突破感。透镜采用多边切削的手法,内外一致,进一步强化了前灯的整体美感。这一设计不仅在视觉上呈现了强烈的冲击感,更彰显了G318对先进技术与科技美学的追求。

核心信息6:前低后高的车侧潜藏非凡气场,汇聚排山倒海的冲击力

G318前脸采用简洁极致的多边形切削来强调非自然形态的科技感受,包括前灯轮廓、车身色下面的缺口、下保两边的四边形等,都通过精致工艺圆角凸显切削映射出的精致感受。前低后高的车身侧面,车顶最高点与车身肩线裙线拐点相得益彰,形成了独有的静态动感。车身则通过切削感设计语言营造出了前后轮包体量,车肩型面饱满富有变化,既形成强烈的对比感,又提升了整车高级感,增强了视觉冲击力。金属切割进一步营造出了车身坚固可靠的视觉感。整体来看,前、侧、后贯穿统一,不仅强化了车身整体感设计,还展现出一种协调一致的美感。

核心信息7:尾部塑造“太空之门”,创新且富有表现力

转至尾部,深蓝G318以“太空之门”为主题,通过尾窗玻璃与下方黑色件形成的一个整体体量作为构成主体,同时两侧体量延申交汇形成一个托举结构,对尾部形成一个稳定有力的支撑,再加上底部强壮的黑色保险杠,非常有辨识度且强壮。高位刹车灯整体造型结合尾翼造型和功能,隐藏在“尾翼”之中,简洁而不失科技感。C字形能量晶体尾灯与前大灯相呼应,运用C形元素并在中部形成体量穿插,使得上下两部分插在中部体量上,形成很强的“抓手”感,造型更加立体而富有力量感。

核心信息8:强悍动力性能以及原地掉头非凡实力

动力方面,深蓝G318搭载超级增程混动系统,采用双电机四驱的形式,强劲的动力使该车具有极强的脱困能力,此前曾在大雪中救援大货车,强悍性能可见一斑。

值得一提的是,深蓝G318还配备了原地掉头功能,通过后轮反转实现极小转弯半径,在极端场景下具有很强的实用性,为用户带来更加便捷、全面的出行体验。

核心信息9:越野基因刻在骨子里,1958年长安造出新中国第一台越野车

什么?你觉得长安没有越野基因。要知道,长安可是最正宗的国产越野老炮儿,长安汽车早在1958年就打造了新中国第一辆国产越野车——“长江牌”46型越野吉普车,比大家熟知的北京212还“年长”7岁。而拥有百年军工企业背景的长安,血液里一直流淌着纯正的越野基因,并不断以振兴民族工业的精神一路前行。深蓝秉承长安制造基因,无论时代如何变迁,百年品质永存!