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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
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滴滴自动驾驶广州慧桔港启用 加速商业化运营

一辆辆白色的自动驾驶网约车在城市街道中灵活穿梭,派单、接驾、行程中、到站、回港、充电,自动化运营一气呵成。这是2023广州国际车展上,滴滴自动驾驶展台展现的智能出行场景。此外,自动化运营中心慧桔港、未来服务概念车DiDi Neuron、网约车主力运营车型XC90以及卡尔动力L4级新能源自动驾驶卡车等创新实践也集体亮相,描绘着未来出行的趋势。

为方便市民逛车展,滴滴自动驾驶还准备了“广州车展能量包”。11月17日至20日,广州用户打开滴滴出行APP,在目的地栏输入口令“滴滴自动驾驶”即可领取优惠出行大礼包,最高省180元。

广州车展上,滴滴自动驾驶展台

全流程的自动化运营中心慧桔港

位于展台中心的,是以智能沙盘形式展示的滴滴自动驾驶全流程的自动化运营中心慧桔港。当前滴滴自动驾驶已连续安全运营超1200天,在广州和上海的运营区域内实现混合派单。持续安全运营的背后,除了有自动驾驶技术的保障,还有智能的运营中心慧桔港在发挥巨大的作用。

以智能沙盘形式展示的自动驾驶智能运营中心慧桔港

在广州车展开幕前夕,滴滴自动驾驶广州慧桔港正式启用,标志着滴滴自动驾驶在广州商业化运营迈入了新台阶。这也是继上海慧桔港后,滴滴自动驾驶的第二个智能运营中心。

滴滴自动驾驶广州慧桔港启用

慧桔港是支撑自动驾驶车队在运营区域内安全高效运转的智能化中心,包括订单业务中心、安全护航中心以及远程支持中心、自动运维中心、客户服务中心等模块。不仅能自动化满足用户和车辆在运营过程中的需求,自动匹配订单、调度、出车、接单、回港,全程守护出行安全,机器人还可智能化地对车辆进行冲洗、充电、检测、停放等,全流程自动化率已达90%。

未来出行畅想,DiDi Neuron 概念车

未来需要什么样的自动驾驶车?展台现场,滴滴自动驾驶的未来服务概念车DiDi Neuron给出了一种答案。这是一款“完全为乘客打造的出行工具”,希望能为乘客提供无处不在的服务。

滴滴自动驾驶未来服务概念车

在空间上,Neuron取消了驾驶位,最大限度解放了乘坐空间。在车辆总长度不变的前提下,相较普通网约车内部空间提升50%,腿部空间提升86%,乘客甚至可以在车内“一键躺平”。

在功能方面,Neuron独创了车内机械臂,是无人驾驶时代的“管家”,可以为用户通提供提行李、递水、叫醒等服务。车内搭载大屏交互系统,计了会议、游戏、影音、街景介绍、氛围选择等模式,充分考虑乘客的需求和体验。车外创新性用智能交互五联屏代替了传统车灯,能更为直观、便捷的地显示车辆转弯、到达、充电等状态。此外,顶翼门+侧滑门的设计,在提升开关门安全性的同时,也增加了乘客上下车舒适度。

L4级前装量产新能源重卡亮相

展台现场,一辆前装量产L4级新能源重卡吸引了众人目光。该车辆由滴滴自动驾驶孵化的卡尔动力公司与陕汽合作推出,搭载了卡尔动力研发的混合智能编队系统。

卡尔动力的L4级前装量产新能源重卡

这一混合无人化解决方案,可以让一名司机师傅驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航卡车,引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。不仅能灵活处理运输过程中各种复杂场景,还能让大宗物流运输更高效更安全。目前卡尔动力已在华北、西北地区开展常态化测试和运营,提供短、中、长途等复杂场景的智能运输,每年运输大宗货物超250万吨。

此外,卡尔动力还已与鄂尔多斯集团达成战略合作。作为鄂托克旗经济开发区零碳无尘智慧物流示范项目的一部分,卡尔动力已在鄂托克旗部署了100多台自动驾驶卡车,正在以光伏绿电为能源基础,以新能源重卡为运输载体,参与打造零碳无尘智慧物流的行业标杆。

持续扩大“朋友圈”

不止整车产品,自动驾驶背后那些核心部件和技术同样值得关注。当前滴滴自动驾驶正在携手广汽埃安推进自动驾驶新能源车量产,接入滴滴网络。除大力推进技术研发外,也在积极携手产业链开放合作共建未来出行生态。

展台现场,滴滴自动驾驶自研的三域融合计算平台“Orca虎鲸”、与北醒公司联合研发的激光雷达“北曜Beta”,以及固特异、云驰未来、宸境多家生态合作伙伴也为自动驾驶场景应用带来了更多可能性。