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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
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广汽集团重磅发布:自主品牌冲刺百万销量,2026年实现全固态电池装车搭载

11月17日,以“新科技 新生活”为主题的2023第二十一届广州国际车展在琶洲盛大启幕。在当天上午的“智净新出行”广汽集团新闻发布会上,广汽集团回顾今年以来深化落实NEXT计划,在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果,并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外,全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车,打造智净出行新体验。广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管团队,广汽乘用车总经理黄永强、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南,以及来自全国各地的约400家媒体参加发布会。    本次车展,广汽集团携旗下广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌亮相2.2号广汽馆,以强大新能源阵容强势出击。广汽传祺发布传祺新能源品牌i-GTEC,全新新能源车型E8正式发售;广汽埃安昊铂HT及AION Y潮改版双品牌重磅车型惊艳亮相;广汽本田纯电品牌e:NP第二弹车型e:NP2极湃2首次实车亮相,将于2024年上半年上市;广汽丰田发布新能源品牌铂智,并有全新第九代凯美瑞、纯电新车型铂智4X等4款新车亮相。

曾庆洪(中)、冯兴亚(右二)、黄永强(左二)、吴坚(右一)、古惠南(左一)参加2023广州车展广汽集团发布会

全面深化NEXT计划,2023年成果显著

2023年,广汽集团牢记总书记视察广汽的殷切嘱托,坚持科技创新,努力实现高水平科技自立自强,截至目前自主研发投入超430亿元,以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心再次被评为“优秀”;坚持管理创新,连续18年举办创新广汽IGA活动,累计76万人次参与,创造直接经济效益超过125亿元;坚持体制机制创新,继续深化国企改革,广汽埃安作为唯一的新能源汽车品牌,入选国务院国资委“科改示范企业”。

2023年也是全面深化NEXT计划的第一年,在全体广汽人的辛勤努力之下,广汽集团在《财富》全球500强的排名提升到第165位,建成首个零碳工厂,向着万亿广汽的战略目标坚定迈进。

一是整车板块加快转型升级。广汽集团紧抓新能源发展的黄金机遇,以“EV+XEV”双轮驱动推动广汽埃安和广汽传祺自主品牌“双子星”快步前进。广汽埃安启动昊铂、埃安双品牌布局,销量稳居新能源市场前三名,全年产销将超50万辆。高端豪华品牌昊铂自7月以来接连推出GT、SSR、HT三款新车。其中,昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车下线,成为昊铂品牌的重要里程碑。今年6月以来,广汽埃安连续实现单月盈利,体系能力日渐强大,未来发展更加可期。

广汽传祺发力PHEV,今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品。与此同时,聚焦高端产品线,持续巩固“中国MPV专家”的硬核实力。1-10月,广汽传祺实现销量超33万辆,同比增长11.8%,盈利能力进一步提高。广汽自主品牌“冲刺百万销量、实现全面盈利”指日可待。

对于合资品牌,广汽正与合作伙伴一起,构建面向智电时代的企业发展新动能,支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。

二是能源生态布局初见成效。广汽集团设立了优湃能源科技公司,推动构建纵向一体化的新能源产业链。围绕电池产业链,在上游,投资布局国内优质的锂矿资源开发;在研发生产上,自研多款高性能动力电池和储能电池,投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产;在电池梯次利用领域,已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系。在充换电补能服务方面,按照“快广近”的原则,加快建设充换电网络,截至目前,已经建成遍布全国150余座城市近千座充换电站,实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。

三是海外市场拓展奋起直追。广汽集团制定了面向2030年的“1551”国际化战略,整装再出发,全面开启国际化新征程。在产品方面,实现国内与国际产品同步规划同步开发;在出口模式方面,实现整车出口与本地化生产协同推进;销售服务方面,更加关注用户体验,加快布局零部件海外仓,优化物流供应体系;组织架构方面,设立区域海外子公司,实现组织和人员现地化运营。

冯兴亚发布广汽全固态电池计划

布局未来前瞻科技,自主研发全固态电池

在落实NEXT计划的同时,广汽集团也一直在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。

据介绍,广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400Wh/Kg时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求,计划在2026年实现装车搭载。

本次车展上发布的广汽ERA智净旗舰氢电概念车,同样面向未来而研发。ERA概念车集广汽三国设计之力打造,基于广汽最新研发的多能源平台架构,搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机,做到540匹马力强动力,800km+长续航,零排放特点。外观兼具极简科技感和汽车独特动感,内饰秉持“移动起居室”的理念不断探索人居化的空间设计,优雅、舒适且环保,旨在创造令人向往的美好未来移动车生活,开启新纪元。

广汽研究院副院长张帆介绍ERA概念车

加速“新四化”转型 全员进入智电新阶段

本届车展,广汽集团旗下自主品牌及合资企业纷纷推出更多新能源车型,全员进入智电新阶段。

广汽埃安以“埃安”“昊铂” 双品牌参展,AION Y Plus潮野版正式发布上市,昊铂品牌旗下豪华纯电超级跑车昊铂SSR、中大型豪华纯电SUV昊铂HT以及中大型运动轿车昊铂GT三款明星车型首次全家族亮相。刚刚于11月15日上市的新车型昊铂HT,配备独有的两段式超广角欧翼门,搭载ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统,可实现全天候、全路程的L2++智能驾驶辅助及城市+高速NDA等,售价21.39万元起,上市不到36小时,新增订单已经破万,截至11月17日累计订单突破3万。

古惠南公布昊铂新车型累计订单

广汽传祺再次打响技术变革战役,推出全新技术品牌——传祺新能源i-GTEC,集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等先进科技。当天,传祺新能源E8也正式发售,官方指导价E8 PRO版20.98万元、E8 MAX版 22.98万元,综合续航达1200公里,车厢5.2平米的大平层空间,装得下家的E万种可能。E9、ES9、E8三款新能源车首次集体亮相,彰显传祺新能源转型实力和成果。

黄永强发布传祺E8

广汽本田2023年累计产销达成千万辆,以全新品牌姿态迈入“新千万”发展阶段。本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相,涵盖HEV、PHEV、EV三大主力阵营。首发亮相纯电品牌 e:NP第二弹车型e:NP2极湃2,计划于2024年上半年上市,并展示全新Honda e:N概念车,向外界展示了广汽本田更科技、更创新的企业形象。未来,广汽本田将着力布局新动力、新智驾、新智造三大科技领域,从产品阵容到制造技术,不断为用户创造科技新价值。

广汽丰田将以“用户价值的极致追求”为中心,开展一场体制机制的自我革新,全面推进智电领域的迭代转型。本届车展上重磅发布了面向未来的新体系、新布局,推出广汽丰田全新新能源品牌铂智,铂智品牌首款越级智电SUV“铂智4X”在当天越级上市,售价17.98万元起。备受瞩目的第九代凯美瑞也迎来首发亮相,带来更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现,将一代经典旗舰的核心价值提升到了新高度。

广汽本田e:NP2极湃2

广汽丰田铂智4X

未来,广汽集团仍将举全集团之力推进科技创新和自主品牌突破,推进高水平开放合作,锐意革新,稳中求进,向着“再造一个广汽”的万亿广汽战略目标坚定迈进。