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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻扶摇架构再进化,超智驾大七座小鹏X9,38.8万元起广州车展抢先预售

扶摇架构再进化,超智驾大七座小鹏X9,38.8万元起广州车展抢先预售

11月17日,在第二十一届广州国际汽车展主题为「智领扶摇,星舰启航」的发布会上,小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰车型-小鹏X9,并于当日开启预售。新车预售价格38.8万元起,预售期间下订即可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款、首任非营运车主整车终身质保等多项权益。

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的又一款重磅级战略产品,同时也是该架构下的旗舰级产品,X9集小鹏最新智驾科技于一体,从产品设计到产品性能彻底打破过往市场对于 MPV 车型的传统偏见,以新品类的全新产品体验,创造出“下一代超智驾大七座”。

何小鹏在本次发布会上现场表示,“一直有鹏友问我们,小鹏什么时候能有一台承载大家庭梦想的车型。一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车,一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造。之前我也在思考这个问题,在我们拥有扶摇架构之后,这个问题有了答案。今天我们交出的答卷,就是扶摇架构下的旗舰车型,小鹏X9”。

独创的星舰设计语言,塑造美学新纪元

打破现有MPV的中庸“方盒子”造型,从设计之初,小鹏X9基于未来科技塑型,设计围绕技术进化,以跟随人的行动与交互为初衷,在产品设计上展现出带有温暖与有趣的设计感悟,为人们呈现下一代MPV车型应有的比例与姿态。

小鹏X9整车采用星舰设计语言,通过锋芒外露的边锋折线带来激进而优雅的车身线条,勾勒出家庭智慧出行新物种。突破性的采用了21°倾角的A柱,同时在不影响后部空间的前提下,大胆的采用了23°大倾角后风挡的溜背造型,配合全车17处的低风阻设计,实现了0.227Cd的超低风阻,带来非常优异的能耗和续航表现。

魔变超大三排空间,不止舒适更享安全

作为一台MPV车型,宽适的车内乘用空间必不可少。小鹏X9拥有同级最大7.7m2套内面积,是实实在在的阔气“大户型”。此外,X9第二排标配带中央通道的舒适沙发,拥有同级领先的180mm中央通道,轻松实现车内二三排走动。除了通过中央通道上到第三排,我们也配备了从车外一键便捷进出三排的功能,X9第二排座椅拥有同级领先的1100mm超长电动滑轨,搭配无与伦比的超大进出空间高度,让您进入三排无需低头,一键便捷进出、从容优雅。

行业首发第三排靠背&头枕电动无极调节,靠背0-176°电动无极调节,几乎可以放平,完全满足不同身型家人的坐姿需求。同时,三排乘客可独立控制空调,配备了顶部、脚部出风口,拥有专属的充电接口与杯托,让您常用物品随取随用。通过对X9后部空间和功能运用了重大的工程突破创新,打造了史上最强第三排,从此MPV第三排从“将就”进化到“好用”,让家里每个人都愿意坐第三排。

除了宽敞、自如的活动空间”和“灵活收纳的大沙发”,最能代表“家庭豪华舒适”的大冰箱、大彩电、大音响我们也一个不漏:X9配备行业首创的冷热一体式电动开闭冰箱,0-50℃宽泛调节,拥有同级领先的10.8L容积,可容纳8瓶570ml矿泉水。此外,更突破性地把“中央空调”装进了车里:X9将搭载微气候新风系统,全球首发环绕式静感柔风空调,6000+微孔环绕天幕,每一缕微风柔若无感,有温感,无风感,呵护老人孩子健康,不论季节,家的气候始终随你所变。

不止拥有灵活多变的大空间,更有十足安全感:基于纯电技术平台开发的X9是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV,后地板压铸力达到12000吨,车身强度更高。在88km/h高速尾部碰撞下,仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座舱,全方位保障全家出行安全。

行业唯一主动后轮转向,灵动驾控、潮流智能两不误

小鹏X9全系标配后轮转向、转弯直径达到同级别最小的10.8m,甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小,彻底消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受。后轮转向的配备,一方面是让车开起来更灵活,5.3m的大车也可以做到像4.3m的小SUV一样灵活,另一方面、后轮转向带来的更是行驶更稳定更安全,中低速避障后轮反向转动更快捷灵活,高速变道超车后轮同向转动更稳定安全,极限工况下,因后轮可单独控制,也能极大降低车辆失控的风险;同时后轮转向还能为辅助驾驶赋能,极大地提升自动泊车的效率。

双腔空悬则是兼顾舒适、驾乘及便捷性的利器,也是家庭MPV的底层需求。小鹏X9配备了智能双腔空气悬挂系统,最大调节范围可达90mm,用户可手动选择不同的档位改变车身高度,进而提升续航能力、通过性、操控性等。智能双腔空气悬挂系统还可实现舒适的震动过滤,可在毫秒内做出响应、自动匹配适当的阻尼并调整,融合车辆上多个传感器信号,可有效提升高频低幅、细碎振动的隔绝优化,无论是平整的柏油路,还是坑洼的碎石路,底盘均能高效过滤路面的振动,将细碎的颠簸有效隔离,为车辆带来更平顺的行驶体验。

得益于XNGP的加持,X9具备远超同级的强大智能辅助驾驶能力,无论是高速还是城市出行,都能给驾驶者全方位的省心和安心,真正实现了“全家都能开、女主人也爱开”。

伴随着小鹏X9的正式发布,小鹏汽车的全智驾产品矩阵也得到进一步完善。在未来发展规划中,小鹏汽车依然坚持科技为先的主导思想,坚持饱和式研发投入,构建全栈自研的核心能力。在用车需求日趋个性化与多元化的当下,小鹏汽车会持续以用户为导向,以领先智能科技刷新行业标准。