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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home推荐助力纯电MPV市场进入全新时代!“陆地空客”L380开启惊喜预订

助力纯电MPV市场进入全新时代!“陆地空客”L380开启惊喜预订

LEVC(即翼真汽车)旗下首款豪华纯电MPV产品——“陆地空客L380正式开启惊喜预订。首批预订用户仅需支付2,000元意向订金,即可享受优先提车权益,且订金随时可退。此外,翼真汽车还联合吉利旗下海南黄花梨山庄为首批订购用户精心准备了独具稀缺性、传承性与增值价值的“木中黄金”——海南黄花梨手串作为奢享伴手礼。

凭借头等舱般的“空客级空间”、保时捷同款配置的“空客级豪华”、800km+的“空客级续航”,以及全面通过正碰+尾碰双场景真实测试的“空客级”安全,“陆地空客”L380预订的开启,预示着翼真汽车全球化战略首款产品即将落地,也意味着豪华纯电MPV全市场即将开启全新的时代。

空客级空间,75%空间利用率远超行业平均值

相较于行业平均67%的空间利用率,翼真L380创新性将空间利用率提升至75%,极大丰富了舱内空间的灵活多变性,可支持3-8座灵活布局,为用户多样性需求和舒适度提升创造了更多的冗余空间。此外,L380极致优化的车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计,真正实现了纯平架构大平层,首创的尾部下沉式设计,使尾部多出了163L的隐藏空间,让每一种出行都“不怕装”。

而基于吉利全球化资源的创新赋能,翼真汽车以全球首创的SOA架构为技术基底,进一步提升L380的空间创变能力。SOA架构支持超长架构带宽,轴距可达3000mm-3800mm,以技术创新托举L380更具创造力、适配度的轮上空间。此外,SOA架构可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式,轻松满足当前市场环境下的多元化开发需求。

空客级豪华,与保时捷同款半苯胺真皮

不同于传统MPV车型All In第二排座椅舒适性,从而牺牲第三排的做法,L380深刻贯彻“以用户为中心”的设计理念,为三排座椅都配备了独立航空座椅,让每一位乘员都能坐卧自如,体验到如“头等舱”般的尊享体验。

更令人惊喜的是,L380每一个座椅表面均精心选用半苯胺真皮材质进行覆盖。这种造价高昂的面料,曾一度为保时捷等顶级奢侈品牌所独享,每平方英尺含有一百万个微孔,为用户带来犹如肌肤触感的顶级奢华享受。此外,L380顶棚和立柱覆以同样常见于百万级豪车之上的意大利原装进口Alcantara“超纤面料”,为乘客营造出一种媲美空中客机的尊享车内环境。

空客级续航,800km+超长续航

L380搭载全球首款140度宁德时代CTP 3.0麒麟电池,电芯能量密度高达200Wh/kg,换热面积达7.8㎡,打造出超越800km的超长续航,同时满足超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率的四效合一,让用户既能满足对“超长续航”的追求,又能兼顾“安全”的根本诉求。

对于用户来说,800km的超长续航,不仅能够保证日常通勤一周只充一次电,大幅减少频繁充电的麻烦,而且在周末或者节假日远途出游,也能一路畅通,无需中途停车充电,满电出发、直达欢乐彼岸。

空客级安全,正碰+尾碰全通过的硬核

无安全,不豪华。今年,翼真L380已顺利完成公开的正碰和尾碰测试,以全项通过的优异成绩,成为全球首款“前后兼顾”的纯电四排八座MPV,刷新人们对于高端纯电MPV安全性能的认知,也造就“空客级”安全的全新高度。

作为一款最多拥有四排座位的纯电MPV,L380凭借科学创新的架构设计和高强度钢等优越材质,构建起可抵御巨大碰撞能量的硬核支撑。同时,L380还以RCW功能、E-call功能等智能“头脑”,造就车辆灵敏的主被动安全防护。此外,失效强度达到设计标准3至6.5倍的滑轨锁止等强大约束系统,进一步保护司乘安全,达成覆盖全车的“空客级安全”。

好的产品,总会被慧眼所发现。随着拥有空客级空间、空客级豪华、空客级续航、空客级安全的翼真L380正式开放预订,纯电MPV行业有望迎来新一轮从续航到配置、从空间到安全的全纬度升级。为热衷于高端出行体验的用户提供满足期待的豪华纯电MPV产品,“陆地空客”L380,即将正式启航。