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凭实力再降一万,价格战下半场埃安说了算

龙年春节后,汽车行业掀起了一场激烈的价格战,新能源车型降价潮达到历史高峰。然而进入4月份,降价潮逐渐消退,近半个月内没有主流车企推出官方降价行为。乘联会秘书长崔东树认为:目前中低端车型价格已基本探底。

但就在4月15日,埃安宣布AION Y Plus降价1万元(不含Y Plus 310星耀)。此前埃安推出Y Plus星耀,9.98万元的定价,直接将主流A级纯电SUV的价格打到10万元以下,确立了该级别市场的价格带下限。此次AION Y Plus官降1万,所有版本都对竞品形成了压倒性的性价比优势,典型的后发制胜。AION Y Plus这次降价,是对本轮行业价格战的收官定价,还是将开启车市新一轮的价格“军备竞赛”?无论前者还是后者,埃安出手的这一刻,市场格局注定风云再起。

新一轮价格战,埃安说了算

作为纯电市场的定价者,AION Y Plus此次官降举措不玩噱头,直接对除AION Y Plus星耀之外所有版本的官方指导价“一刀切”式降价1万。对于很多用限时、补贴等噱头浑水摸鱼的友商来说,AION Y Plus的官降毫无用户理解门槛,实打实的让利明确给到用户,一下子整顿了同级市场的价格秩序,树立了性价比新标杆。压轴登场,整顿市场,就是AION Y Plus。

经过2月份Y Plus星耀推出,和本次官降1万,AION Y Plus车型的每个版本都具有了无可比拟的性价比优势。

Y Plus星耀,仅需9.98万元,消费者就能拥有5㎡ Bigger House,打破了以往10万元以内仅能选购A0级纯电小车,无法满足家庭使用的尴尬局面。得益于AEP2.0纯电专属平台带来的空间优势,AION Y Plus在同价位区间几乎无竞品可言,让消费者以较低预算也能尽享豪华舒适的大空间体验。

而此次官降更是将610km续航的纯电车型价格打入13万元的价格区间。最低13.38万元官方指导价就能买到610km续航的高品质大空间纯电SUV,这在以前根本不敢想。610km续航可太香了,无论日常通勤还是节假日长途跨省旅行,用户都可以马上出发,无需频繁充电,大大增强了出行自由度,真正做到“续航无忧,想走就走”。

此外,现在仅需14.58万元,即可拥有同级唯一610km续航+高阶智驾的“全能型选手”,除超长续航之外,还能借助先进的高阶智能驾驶技术确保行车安全与便捷,满足了现代消费者追求个性化与高科技体验的需求。

在友商对价格战已经后继乏力的时刻,AION Y Plus官降1万,堪称一次教科书式的“补刀收割”。而在这次大幅官降背后,是埃安傲视行业的产业链实力和规模化优势的支撑。在价格战“青黄不接”的时刻,埃安通过1万元的大幅官降,再次宣示:“纯电价格怎么定,埃安说了算。”

价格战血拼到底,上半场拼狠劲下半场看实力

在经历了上半场的激烈搏杀后,埃安深知,持久的价格战比拼的是真正的硬实力和深厚的底蕴。凭借出色的成本控制能力与规模化效应,埃安不仅能够从容应对短期的价格竞争,更能凭借其完整的产业链整合优势和卓越的制造实力,稳稳地打完整场价格战,决胜登场,确立其在纯电汽车领域的制霸地位。

成本控制首先靠智造实力。埃安拥有全球唯一新能源汽车灯塔工厂,这可是要比标杆工厂更牛的存在,毕竟“灯塔”意味着对未来制造方向的引领。而广汽埃安凭借数字化手段,提升生产效率50%,成本削减58%,逼近零缺陷。举个很明显的例子,埃安2022年生产27万辆,2023年在不增加一个人的情况下,总共生产了50万辆新车,成本效益实现了翻倍。

其次,要靠稳定可控的供应链。埃安是全球极少数实现核心三电全栈自研自产的车企,对成本的控制会更加得心应手。比如因湃电池工厂首期就可满足60万辆的装机量,以生产成本自研自产大约可下降20%-30%来算,如同滚雪球,卖得越多省的越多。同时自研自产对旗下产品的匹配度更高,灵活性更强,也会促使供应商提升品质、优化价格,毕竟埃安现在有了自己的生产线,对核心零部件的需求有了更多的选择权。

虽然价格战带来的行业洗牌加剧,头部效应愈发显著,但埃安凭借强大的成本控制能力和规模效应,在价格战中展现出强劲的竞争实力,这不仅赋予了埃安持续发动价格战的底气,也让埃安成为全球最快破百万销量的车企。

全新规模效应下,加上品质、保值率双冠王的称号,使得埃安在售后成本上也能实现优化,形成从研发、制造到售后全流程的成本控制闭环。

通过此次官降,埃安不仅重新激活了市场热度,更是凭借极致的成本优化能力和出色的市场表现,让业界看到了埃安在第二轮价格战中的王者风范。同时,这也预示着埃安将在本轮价格大战中继续扩大领先优势,稳固其在纯电汽车市场的领军地位。