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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home企业致敬历史,更定义未来BMW新世代概念车家族,开辟智能豪华驾趣新纪元

致敬历史,更定义未来BMW新世代概念车家族,开辟智能豪华驾趣新纪元

BMW新世代概念车将首次亮相北京国际车展,和不久前面世的BMW新世代X概念车一起,展现未来宝马两大产品序列的核心特征:电动化、数字化、循环永续,并以极其现代和创新的方式强化BMW品牌的运动与豪华标签,开辟智能时代的豪华驾趣新纪元。

“我们致敬经典,更面向未来,设计的使命是赋予品牌可持续的独有辨识度,宝马的DNA传承始终如一。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生对BMW 新世代概念车的设计理念做出了解读。在清晰的品牌定位之下,宝马设计一直随着时代前进:不断强化品牌核心标志,以更精准的细节创造与时俱进的运动感和豪华感。

新世代概念车的外观极具品牌辨识度,与上世纪60年代的“新世代”车型颇为神似,处处皆新却又处处宝马,透出百年品牌的自信。个性鲜明的BMW标志性双肾格栅,经典的“霍式弯角”等标志性BMW元素,致敬经典又面向未来,以BMW 1500为基础的宝马“新世代”车型确立了BMW“运动豪华”品牌方向,“纯粹驾驶乐趣”的品牌特性也是从那时开始深入人心。

宝马新世代的设计不是刻意保留传统元素,而是在传承中做有意义的创新。新世代概念车整个车头延展了视觉宽度,强化了运动型轿车的性格;大灯组合融入巨大的双肾造型之中,层层递进的设计效果营造出神秘的深邃感。BMW新世代X概念车的双肾设计采取了不同处理方法,但同样高级。大灯设计和轿车版风格一致,但在中间位置布置了实体的双肾格栅。前所未见的竖直几何造型与60年代的“新世代”神似,但配合可点亮的双肾轮廓与大灯的深邃感呼应,层次更加分明,成为“数字物理”(Phygital)设计的典范。配合车头下侧的深色包围,整个车头在简洁中透出质感和力量感,彰显出BMW X车型的多功能性和强健。

以至简设计语言,创造令人向往的情感体验。BMW新世代概念车的设计前卫动感,线条简洁清晰。车头和车尾充满视觉冲击感,结合立体线条以及大面积车窗共同打造一种全新的设计美学。BMW新世代X概念车的造型宽阔立体,线条精简极致而凸显力量感。平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚银”车漆具有强烈既视感。

宝马品牌的核心是驾驶体验和运动,设计是“纯粹驾驶乐趣”的视觉化呈现。概念车侧面的C柱设计将经典的“霍夫迈斯特弯角”进行了全新演绎,更加突出车辆的运动感,并提升后排视野。尾灯设计与前大灯呼应,宝马著名的“L”型造型隐约可见,并和前大灯同样具有深邃效果。无论从哪个角度看,这都是一辆充满运动感与驾驶乐趣的宝马。

如今,宝马未来两大产品序列的概念车型凭借革命性的创新设计,将BMW标志性元素与纯粹驾趣带入“新世代”,连接起过去与未来。新世代概念车家族集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新,展示了宝马如何通过创新将纯粹驾驶乐趣带入全新境界,开启智能时代的豪华驾趣新纪元。BMW新世代两款概念车均采用中型尺寸概念。概念车所展现的全新设计语言和诸多创新科技将应用到未来宝马所有产品系列。首款BMW新世代汽车将于2025年全球亮相,2026年将在沈阳投产,随后24个月内的产品阵容将增至6款。