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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻阿维塔12上演越极速度,大定破4万,月均订单破万

阿维塔12上演越极速度,大定破4万,月均订单破万

高端智能电动车市场的激烈竞争显而易见,格局转变日新月异。前有全新极氪001的大定销量超过2万辆,后有阿维塔12大定订单高达4万辆。两款车型的销售成绩都令人瞩目,表明消费者对这两款车的高度认可。特别是阿维塔12上市才4个月,就成为30万级高端智能电动市场的现象级车款,强大的产品实力深受市场和用户认可,口碑极佳。

重马赛场阿维塔12全新晖金首秀,神级颜值再受捧

首先从外观设计来看,全新极氪001延续了老款的设计风格,采用了”极氪美学”设计理念,整体造型灵动。前脸采用封闭式进气格栅,搭配全LED大灯,散发出科技感。侧面线条流畅,车身比例协调,轮毂采用双色设计,增添了运动感。尾部采用贯穿式尾灯组,下方配备双边共四出的排气口,展现出超跑的气势。

相比之下,阿维塔12的外观设计更为惊艳,采用了”未来美学”设计理念,整体造型沉稳。前脸采用大尺寸进气格栅,搭配三激光大灯组,彰显豪华感。侧面线条简洁,车身比例优雅,轮毂采用多辐式设计,增添了精致感。尾部同样采用贯穿式尾灯组,下方配备双边共两出的排气口,展现出轿跑的风范。总体而言,两者的设计都达到了业界顶级水准,但阿维塔12更加档次,更凸显出科技感。

此外,阿维塔12的车身尺寸更大,长宽高分别为5060/1930/1460mm,轴距为3100mm,而全新极氪001的车身尺寸为4950/1890/1430mm,轴距为3005mm,因此,阿维塔12在车内空间上更具优势,尤其是后排的乘坐空间方面,明显领先。

3月24日,阿维塔12全程开启城区智驾领航辅助City NCA,首次以不依赖高精地图的智驾方式领航重庆马拉松。全新晖金车色的阿维塔12带领选手起跑,罕见变色车漆的应用,让车身在阳光下,随角度变换呈现出流光溢彩的渐变金色光芒,搭配一体化车身设计、流畅的肌肉线条,与迎光疾驰的选手们一同构成重马赛场最靓丽的风景线。

科技感、智能化,阿维塔12更胜一筹

在内饰方面,全新极氪001采用了双屏设计,中控台上方为12.3英寸的全液晶仪表盘,下方为15.4英寸的中控屏,支持触控和语音控制,实现多种智能功能。座椅采用真皮包裹,支持电动调节和加热通风功能,提供舒适性。此外,全新极氪001还配备了全景天幕、无钥匙进入、一键启动、50W无线充电等配置,应有尽有。

与之相比,阿维塔12的座舱采用了Gentle Tech极简设计概念,中控台上方采用了一块35.4英寸4K全景宽屏与内饰线条融合,两侧的两块小屏是另一项科技配置——高清流媒体外后视镜,这是新款极氪001所不具备的。

而在智能化配置上阿维塔12作为华为智选车重要的高端轿跑车型,华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0自然没有缺席。全系标配3颗隐藏式激光雷达。不仅能识别潮汐车道、可变车道,轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题,还可以从车身出发构建场景,将导航地图与现实世界匹配,摆脱对高精地图的依赖。此外阿维塔12还支持APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能,不仅车位识别“狠准稳”,车位泊入“多快顺”,还支持极窄车位遥控泊车,堪称泊车天花板。

在动力方面,极氪001和阿维塔12的电驱性能表现相近,零百加速时间都能进入4秒内区间,续航里程都在700km左右。但阿维塔12在智能辅助驾驶能力方面更为出色,搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0,全系标配29颗智驾传感器,智驾区域覆盖率高达99.5%,实现了全国都能开,全场景的智能驾驶覆盖。

综上所述,阿维塔12在智能驾驶和颜值设计上优于极氪001,凸显出更强的豪华品质感和智能驾驶表现。