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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home数据理想汽车公布2023年第四季度及全年财报

理想汽车公布2023年第四季度及全年财报

2024年2月26日,理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升,理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元,同比增长136.4%;季度交付量131,805辆,同比增长184.6%。全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%;全年交付量376,030辆,同比增长182.2%。由此,理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。

产品、研发、供应制造以及销售交付等组织高效协同,加速激发飞轮效应。规模的扩大推动经营成本持续优化,第四季度净利润为57.5亿元,季度毛利率为23.5%,保持在健康水平。2023年全年净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的全面盈利,打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。第四季度自由现金流创新高,达到146.4亿元,截至2023年末公司现金储备达到1036.7亿元。

充裕的在手资金和健康的经营模式下,理想汽车持续加大研发投入。第四季度研发费用为34.9亿元,同比增长68.6%。2023年全年研发费用达到105.9亿元,创历史新高,同比增长56.1%。随着研发费用的增加和平台化、系统化研发的结构性布局,理想汽车在智能、电能领域的技术实力持续提升,全年共推送20次OTA升级,智能驾驶、智能空间和智能电动的产品体验达到行业领先水平。在严格的成本管控和高效的执行力下,第四季度销售、一般及管理费用为32.7亿元,费用率占比7.8%,较去年同期进一步降低。

从2015年成立至今,理想汽车历时8年,完成了由创业型公司向成长型企业的快速蜕变。理想汽车盈利速度超过特斯拉和比亚迪汽车,成为全球最快实现盈利的新能源汽车企业,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。3月1日,家庭科技旗舰MPV理想MEGA和2024款理想L系列将重磅上市,新车型的交付将助力销量进一步提升。理想汽车2024年第一季度业绩展望创同期新高,预计实现交付量10万至10.3万辆,同比增长90.2%至95.9%;营收实现312.5亿元至321.9亿元,同比增长66.3%至71.3%。

市占率持续提升 全年20次OTA产品力持续成长

2023年是理想汽车加速成长的一年,全年交付新车37.6万辆,30万辆年销量目标完成率达到125%,位居中国上市车企第一。月交付量不断刷新纪录,12月实现月交付5万的重要里程碑,创造中国豪华汽车品牌新的历史。第四季度,理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率增长至16%,位居中国汽车品牌第一。随着新能源汽车市场进入晚期大众阶段,市场份额将继续向头部品牌集聚,2024年在增程电动、高压纯电车型共同发力下,理想汽车的市占率将进一步扩大。

理想L系列单车型年销量均突破10万辆,成为细分市场爆款。理想L9蝉联大型SUV销量冠军,中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9。理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军,三款车型已经成为中国家庭用户的首选。持续进化、不断迭代是智能电动汽车的生命力,也是其超越传统汽车的根基。在过去一年中,理想汽车不断超越用户需求持续迭代,全年共推送20次OTA升级,平均迭代周期仅18天,累计升级功能超过500项,产品OTA速度全球领先。

产品力的持续迭代,是理想汽车扩大研发投入,坚持在智能、电能领域核心技术自研的结果。随着新能源汽车的发展进入下半程,智能化水平将成为产品的核心竞争力。2023年理想汽车秋季战略会将智能驾驶的技术领先正式纳入公司核心战略目标。研发人才规模和人才密度大幅增加,2023年智能驾驶研发团队达到千人规模,今年将扩充到2000人,加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。截至目前,理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里,其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。在2月8日至17日的10天春节假期中,超过22万理想用户使用了智能驾驶NOA功能,累计行驶里程近5000万公里。理想汽车是中国智能驾驶用户里程最多的汽车企业,智能驾驶技术能力已经达到行业第一梯队,超过66万的用户基础是理想汽车未来持续提升技术能力的重要支持。预计今年二季度,无图版城市NOA将向全国所有城市开放,将OTA升级到所有的AD Max车辆。理想汽车从0到1自研多模态大模型Mind GPT,基于Mind GPT的理想同学,对话活跃度实现了翻倍增长,春节期间理想同学被唤醒超过4738万次,已经成为家庭用户的日常。

补能体验仍是目前新能源汽车长距离出行的痛点,为此理想汽车提出了800V高压纯电解决方案,全方位推进5C高压纯电车型、超充桩和充电网络布局。2024年底,理想汽车将在全国上线2000座超充站,覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线,完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。

研产供销高效协同 千亿级矩阵型组织激发飞轮效应

2023年理想汽车迎来企业发展重要里程碑,营收超过1200亿,盈利突破百亿,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。矩阵型组织下产品和研发、销售和服务以及供应和制造高效协同,推动业务均摊成本持续下降,是企业营收规模和盈利能力大幅提升的坚实基础。

第四季度理想汽车的毛利率继续提升,供应链的规模化降本和生产制造能力的快速提升,为理想汽车全年保持20%以上的毛利率创造了重要价值。供应链管理上,理想汽车和合作伙伴在战略规划、计划、执行和结果上全方位达成共识,从联合开发到流程机制上赋能供应商,带领供应链创造价值、共同成长。理想汽车常州智能制造基地实现了平均40秒下线一台车的生产能力,保障了理想L系列发布即上市、上市即上量。理想汽车自研的MES系统和Li-MOS数字化平台,支持从接订单、制造排产到物料配送再到整车交付的实时流量迭代,一台订单从生产到交付平均周期仅7天。到2023年底,理想汽车在全国拥有467家零售中心,覆盖140个城市,是中国最大的汽车直营体系。

战略定位的精准和计划落地的坚定执行以及持续的学习、迭代和纠偏,助力了理想汽车仅用8年时间,从创业型公司蜕变为千亿营收成长型企业,并实现快速盈利。日前,在《2023胡润世界500强》榜单中,理想汽车以3110亿元估值首次跻身胡润世界500强,是榜单中最年轻的企业之一,同时也是唯一新上榜车企。充裕的现金储备和不断扩大的现金流,将支持持续扩大研发投入、拓展产品布局,加速理想汽车实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。