最新活动

EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

― Advertisement ―

spot_img

同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home最新昊铂GT高阶智驾3L版上市,售价25.99 万,三激光雷达捅破L3窗户纸!

昊铂GT高阶智驾3L版上市,售价25.99 万,三激光雷达捅破L3窗户纸!

随着汽车工业变革向智能化进阶,中国智能电动汽车已然占据全球智能汽车领域的主导地位,赋予国人“中国汽车、平视世界”的自信,但现阶段提及“脱眼自动驾驶”,智驾L3仿佛是业界迟迟不敢触碰的一块“技术禁地”。在整个智能汽车行业掀起L3级自动驾驶落地的技术热潮之前,昊铂已然以技术为弩实现破局,在2024年2月27日,推出了昊铂GT高阶智驾3L版,售价25.99 万,为L3级自动驾驶实现落地夯实了坚定的基础。

这款新车在沿袭奢华艺术的豪华格调与极致驾控的电驱性能同时,凭借业内顶流的八大冗余系统及独创的五层监控系统,提供全方位安全保障,同时配合业内越级的硬件融合感知性能,业内独创的软法数据决策能力组成绝佳智驾阵列,提前为消费者带来L3级智驾体验。

随着生活节奏的加快,对于努力生活的城市菁英群体而言,他们往往需要多线程处理事情。而在驾驶过程中,也有许多需要放下驾驶注意力处理其他事务的典型场景,例如有紧急的视频会议需要分心看手机屏幕,吃饭时需要边开车边找餐厅定位置,亦或是高峰拥堵想要减缓驾驶压力休憩一刻等等。也就是说,L3级自动驾驶需要让车辆具备“完全自我决策思维”。

但从此前的法规政策和技术条件来看,还不足以支撑L3级自动驾驶的实现与应用。昊铂GT高阶智驾3L版,已搭载同L3级自动驾驶道路测试车辆相同硬件,未来结合国家法规和相关部门许可适时推出L3功能,让L3级自动驾驶有机会照进现实。在法规允许的情况下,可以在驾驶过程中安全安心地解锁更多场景。

在昊铂看来,实现极致安全的核心关键,是车辆“智驾大脑”能够拥有比肩老司机的驾控策略,昊铂GT高阶智驾3L版拥有包括3颗激光雷达在内多达34颗智驾传感器的越级智驾传感器组合,拥有强大“智能凝视”感知的同时,也具备强大的硬件冗余性能保障行车安全。并且还有最强AI神行算法具备独有的深度学习规控算法,应对高勤繁杂的道路情景、人车混行的闹市街区等典型痛点场景,昊铂GT高阶智驾3L版犹如老司机,以超高驾控水准轻松化解各种驾控难题。

另一方面,L3级自动驾驶能力实现是以用户安全保障为前置条件,在合法实现“脱手、脱脚、脱眼”之前,“杜绝一切危险”才是实现自动驾驶能力的核心关键。基于星灵架构,昊铂开创性打造八大冗余系统和五层监测系统。星灵架构针对整车智驾控制器、智驾、感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位提供八大冗余保障。应对极度温差、极端环境、极限路况等场景下极易影响智驾系统的工作稳定性,昊铂GT高阶智驾3L版凭借强大的冗余性能确保智驾系统依旧能够正常功能,以犹如老司机“快准稳”的驾控技术实现智驾领航。

针对偏远地区、隧道、地库等信号薄弱的特殊场景,极易出现定位偏差从而导致智驾系统判断失误,从而引发车辆碰撞等安全事故。星灵架构独创的星基+地基融合定位大幅度提高智驾定位的精准度,规避定位错误导致的安全风险。

拥有“高智能”的昊铂GT高阶智驾3L版在不断拓展高阶智驾的能力边界,满足高频场景的安全智行的同时,更以各方面的高性能带来便利出行的用车生活。昊铂GT高阶智驾3L版拥有至高710km的长效续航,800V高压平台的技术加持,特高压快充15分钟增加450km续航,轻松应对“千里长途”出行场景,并叠加3月31日前购买可享的全系终身免费充电权益,覆盖全国90%充电,更是能做到“即插即免”,给予新老用户最高诚意。

按照功能定义的技术解析,L3自动驾驶可实现在适用条件下,让用户将驾驶权交给车辆自主决策和操作。换言之,让车辆完全脱离“人驾”大脑决策实现“自主驾控”,从技术层面剖析对任何一家车企而言绝非易事。从现阶段的技术成熟度、法规政策引导性、消费者需求等方面来看,距离L3级自动驾驶落地近在咫尺,在这场军备竞赛的竞争格局也将愈演愈烈。作为高端智能新赛道的后来居上者,昊铂品牌仅用时短短三个月,便率先迈入L3自动驾驶时代,力争在智驾第一梯队中成为L3引领者,凭借昊铂GT高阶智驾3L版这款产品,抢先攻入L3级自动驾驶商战的“蓝海市场”,足以说明中国智能电动汽车已然占据全球智能汽车领域的领跑地位。