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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
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探索未来出行领域新方向 特斯拉走进固特异分享新能源市场新视角

全球领先的轮胎领导品牌固特异在赋能未来移动出行的道路上一直都在不断创新与精进,这与众多行业前沿企业的合作努力是分不开的。今日,特斯拉走进固特异亚太区总部,开展了一场关于新能源发展的分享会。凭借固特异在移动出行领域的技术和创新精神,以及特斯拉在电动汽车领域的深厚影响力,双方为探索移动未来提供了诸多新视角。

分享会现场,固特异亚太区执行总裁黄锦松先生表示:“我们非常自豪能与特斯拉这样的企业合作,也非常高兴见证了彼此的成长,作为未来移动出行的两大领先者,我们将携手推动新能源汽车市场的发展与转型。”

(固特异亚太区总裁 黄锦松先生 现场致辞)

敏锐起停   固特异e锐乘驭电乘风

固特异凭借其卓越的电动车专用轮胎产品在过往的几年里已经收获了诸多高端车合作伙伴、市场以及消费者的一致好评。固特异e锐乘轮胎采用Electric Drive Ready(EDR)创新技术,在承载能力、牵引力、降噪性能和低滚动阻力等方面均表现出众,能为新能源汽车用户带来卓越驾控和舒适安静的驾乘体验。

为了更好的满足日新月异的电动汽车市场需求,以及为中国消费者提供更好地驾乘体验,固特异2024年将进一步扩充电动车专用轮胎的产品规格。

通力协作   SightLine助力智能交通生态发展

在推动可持续移动未来的进程中,固特异凭借SightLine技术走出了重要一步。SightLine是固特异先进的轮胎传感器技术,该技术能够实时监测轮胎磨损、气压和温度等信息,并通过智能系统的分析和反馈,提供更加准确和有效的轮胎维护建议,从而帮助汽车延长轮胎使用寿命和提升安全性能。

在技术应用层面,固特异用SightLine连接了智慧社会电子解决方案的全球领导者TDK、全球车辆系统及工业技术领导者采埃孚、荷兰应用科学研究组织(TNO)以及自动化中程物流行业的领导者Gatik等诸多合作伙伴,提升安全性的同时减少了碳排放的影响,让移动出行变的富有可持续意义。固特异正在重塑轮胎行业的未来,为智能交通生态系统做出贡献。随着技术的不断进步,固特异将继续在未来的道路上,与更多合作伙伴并肩前行,共同探索更多创新解决方案,为全球消费者提供更安全、更智能的出行体验。

高效协同  引领移动出行变革

在这次交流会上,特斯拉也分享了他们在新能源发展方面的远大愿景和创新实践。特斯拉强调了工厂制造的“第一性原理”,即从基本原理出发,重新思考和构建生产过程,以提高效率和降低成本。此外,特斯拉还提到了“工厂创新管理的极佳定律”,这一定律概述了特斯拉在管理和生产过程中如何实现创新和高效率的协同作用。特斯拉通过一系列方法论,引领移动出行变革。

(特斯拉中国上海区域销售经理 牟中行 现场做品牌分享)

此次分享会,固特异和特斯拉分别分享了在技术创新方面的成就与展望。在新能源技术飞速发展的今天,双方所秉持的创新理念,在技术创新、可持续发展策略以及对未来出行方式的深刻洞察进一步推动了移动出行的可持续发展。通过技术和管理创新,两家公司正在为新能源时代的汽车行业树立新的标准,为全球消费者带来更安全、更智能的出行体验。