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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片 路特斯纯电超跑轿车Emeya以科技赋能驾控

搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片 路特斯纯电超跑轿车Emeya以科技赋能驾控

路特斯首款纯电超跑轿车Emeya,能够在人脑识别一张图片的时间内(约50毫秒,即1/20秒)完成最高25万亿次运算。迈入电动化、智能化时代,路特斯坚信“算力”将成为新的“马力”,Emeya就是最佳例证。

图片:融合智能尖端科技,为驾驭者量身打造的路特斯Emeya

路特斯Emeya传承75年品牌底蕴,融合智能尖端科技,其搭载的NVIDIA DRIVE平台如同汽车的智驾大脑,提供强大的数据处理能力。

Emeya搭载了2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,用于处理Emeya全车34颗传感器收集的数据,通过4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头协同工作,可以扫描汽车周围200米半径范围内各个方向上的障碍物,即使在弱光环境或恶劣天气下也可正常工作。这些装置甚至可重建虚拟的汽车周围环境,确定最佳行驶路径。所有的数据由2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片进行处理,在协同工作时,可提供的算力高达508万亿次运算/秒,即508TOPs,而芯片大小与一枚邮票相当,厚度仅3毫米。

图片:搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,路特斯Emeya全新智驾体验

作为路特斯专为驾驭者量身打造的全新力作,Emeya基于纯电高性能架构EPA(Electric Performance Architecture)打造,算力正迅速成为新的“马力”,因此路特斯为Emeya打造了一台车轮上的超级计算机。在这款车上,搭载了诸多为用户带来豪华、安全和舒适的高科技功能,并且可以通过OTA对车辆软件不断升级。NVIDIA DRIVE Orin芯片作为Emeya纯电超跑轿车的大脑,能让路特斯用户在汽车整个生命周期内体验全新的便利性和安全性。

科技赋能 极致驾控

路特斯Emeya具有一系列由双NVIDIA DRIVE Orin芯片支持的智能功能,帮助驾驶员最大程度发挥车辆的驾驶安全性。通过OTA更新,为用户不断带来新的功能。电子系统控制的空气悬架可以以每秒1000次的频率感测道路,提前做出动态调整,让驾驭者无论在日常出行或是激烈驾驶时,都能自信从容,充分感受驾控的乐趣。

图片:路特斯Emeya搭载6D智能底盘,实现车身6个自由度融合控制

凭借创新的空气动力学设计,路特斯在世界各大知名赛事中声名鹊起。沿袭路特斯一以贯之的优秀空气动力学设计,Emeya搭载了一系列先进的空气动力学套件,包括主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器、主动悬浮式双层尾翼,这些部件联合起来,在降低风阻的同时,带来同级领先的下压力水平。

Emeya搭载了先进的容量为102千瓦时800V锂离子电池组,被巧妙地安置在了底盘底部。与常规的400伏架构相比,800伏架构仅需15分钟即可将电量从10%充到80%。

化繁为简 完美体验

Emeya座舱内部配备了一块令人惊艳的15.1英寸OLED触摸屏,发色数超过1600万种,让画质更加清晰。中控大屏和路特斯Emeya的智能数字座舱由双第三代骁龙座舱平台和虚幻3引擎提供支持。

图片:零延迟全面掌控次世代座舱操作系统,LOTUS HYPER OS

该硬件和软件打造了屡获殊荣的路特斯次世代座舱操作系统LOTUS HYPER OS。驾乘人员现在能够在零延迟情况下无缝操作用户界面,同时还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈,实现全面掌控。

驾驶者可用扩展增强型现实抬头显示快速获取关键的外部环境详细信息。实时道路信息与导航和高级智能驾驶数据相结合,使驾驶员可以即时获取关键的环境信息,避免因信息过多而分散注意力。

面向未来 无限潜能

Emeya使用了先进的路径规划系统,可学习个人驾驶模式,如出发时间、目的地和路线偏好,从而提供更具个性化的行程规划。

依靠面向未来的硬件和软件,Emeya不仅提供了ADAS功能,为更安全、自动、互联的未来功能升级做好了充分准备。Emeya支持5G连接,可通过OTA更新,让体验持续升级。

作为路特斯纯电生活用车产品矩阵的旗舰车型,Emeya将助力路特斯2028年成为全球领先纯电豪华品牌愿景的实现。新车预计于2024年开始生产,敬请期待。