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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻纯电新车e:NP2极湃2首发亮相,10款电动化产品参展广汽本田迈入新千万时代

纯电新车e:NP2极湃2首发亮相,10款电动化产品参展广汽本田迈入新千万时代

11月17日至26日,广汽本田携10款电动化重磅车型亮相2023广州国际车展,产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线,覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场,展示了面向未来竞争的最强电动化实力。作为广汽本田今年布局插混市场的旗舰双子星——全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV是本次展台的焦点;全新纯电动车e:NP2极湃2首次实车亮相,刷新用户对Honda EV实力的认知;搭载第四代i-MMD混动系统和Honda Architecture新架构的型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、全新一代皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV,以及高端家用MPV第一品牌奥德赛e:HEV共5款混动明星车型同台亮相,为电动化时代的出行带来更多选择。

全新纯电动车型e:NP2极湃2

为了让更多用户沉浸式体验到广汽本田全新的品牌形象,本次广汽本田展台以“驾趣不止”为主题,采用悬浮立体设计布局,设置了AI合影上大屏、3Dmapping全场景展示等互动区,欢迎大家莅临广州琶洲国际会展中心2.2号馆广汽本田展台品鉴体验。

2023年,广汽本田迎来前所未有的新格局,既是累计销量一千万辆达成的里程碑,也是汽车行业的智电变革。迈向“新千万时代”,广汽本田将坚持以用户需求为导向,用革新科技不断赋能产品,继续带来超越期待的用车价值,保证领先行业的竞争力。同时,广汽本田以千万达成积淀的优势价值为支撑,继续以“造用户最放心的车,做社会最放心的企业”的核心价值观为准则,实现高质量可持续发展。

“新智动、新智驾、新智造”三大科技 超越未来期待

当前,时代之变、产业之变,正以前所未有的方式展开。广汽本田主动融入大变革时代,将用户需求作为造车出发点,革新应用“新智动科技、新智驾科技、新智造科技”,持续为用户创造梦想移动生活。

新智动科技,兼顾极致驾趣与电动化价值。从燃油车时代来到电动化时代,广汽本田不断革新动力科技,在保持本田一如既往的极致驾驶乐趣的同时,带来更多先进的电动化用车价值。

以科技创新驱动产品焕新,继首弹纯电动车型e:NP1极湃1之后,全新纯电动车型e:NP2极湃2首次实车亮相。e:NP2极湃2定位是一款具备轿车的精准驾控感,又能兼顾SUV多样化用车场景的跨界车型,秉承“e:N Design一触未来”的设计理念,在传承本田纯电驾趣的基础上,将刚柔并济锋利外观、清爽数字座舱和超大私享空间融为一体,新车预计于2024年上半年上市。Honda e:N品牌全新概念车型e:N GT Concept本次也同步展出。

e:NP2极湃2实车亮相展台

今年,广汽本田导入了本田最先进的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统,全新三电科技,可油可电,无里程焦虑;不仅拥有市面其他插混技术缺少的丰富驾驶乐趣,更解决了传统的插混和增程车型存在的“亏电后的动力大幅下降/油耗快速上升”的现象。即使在亏电状态下,也能通过混动系统来保证稳定的高性能和低油耗,在高温寒冷环境下依然表现出色。这套系统已率先搭载在全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV,强动力、低油耗、上绿牌、免购置税,完美解决用户出行痛点,成为电动化时代用户出行的最优解。在第五届极限挑战赛,双车满电一箱油分别创下了2132.7km和1936.1km续航新纪录,实证第四代i-MMD插混技术电驱真实力。

全新雅阁e:PHEV

全新一代皓影e:PHEV

同时,5款e:HEV混动车型持续绽放i-MMD兼顾性能与环保的技术魅力,满足从年轻个性到精英家庭群体的全部需求!

新智驾科技,持续进化智能出行。今年,广汽本田的智驾科技全面进化,全新升级的Honda CONNECT 4.0可以深度感知用户需求,把人车交互深入到用车生活全维度,Honda SENSING 360将安心守护拓展到日常容易忽略的驾驶场景,打造真正智能的出行体验,接下来两大智能科技将继续扩大车型搭载。

明年,广汽本田将实现更先进、接近L3级别自动驾驶的Honda SENSING 360+在全球的首次应用,率先搭载在雅阁车型上,新系统可精确检测驾驶员的异常行为和周围道路环境,将事故防患于未然。

Honda CONNECT 4.0体验区

Honda SENSING 360体验区

新智造科技,先进低碳生产。2024年广汽本田即将投产行业领先的“数智·零碳”工厂。该工厂引入多项Honda全球体系最先进、汽车行业首次使用的生产技术,采用数字化智能造车方式,实现100%自动焊接、涂胶、喷漆;同时全流程环保低碳生产,不仅重金属100%减排,并运用创新节能思路,节电220万kWh/年,新增的61,600㎡安装面积光伏面板预计发电量2,383万kWh/年。全新工厂的建成投产,将加速推动广汽本田于2045年前(力争2040年)实现产品全生命周期的碳中和。

坚守核心价值观  迈向新千万时代

明者知变,更知不变。汽车产业是一场永不停息的马拉松比赛,躬身入局意味着没有终点可言。切换到新能源赛道的这场马拉松竞赛,企业要想长远发展,需要有面对“场上竞争局势”去主动变革的“脑子”,更要具备长期主义的思维,积蓄更充沛的“奔跑力”。对于广汽本田来说,“造用户最放心的车、做社会最放心的企业”的核心价值观便是支撑广汽本田在这场马拉松比拼中,发展不掉队的最大依仗。

造用户最放心的车,广汽本田不靠噱头出圈,而是以硬核品质和标杆口碑打动用户。广汽本田深知汽车是陪伴用户度过长周期的产品,为用户提供贯穿用车生活全周期的卓越品质和服务。践行120%合格率的品质标准和“不接收、不制造、不流出任何不良品”的三不原则,造就了产品一流的可靠性和耐久性,广汽本田成为中国汽车史上首个蝉联J.D. Power中国新车质量研究SM (IQS)四连冠,销售服务满意度SM(SSI)和售后服务满意度SM(CSI)三连冠的品牌。同时,各车型保值率持续保持行业TOP级地位,广汽本田获得2023年上半年合资品牌汽车厂商保值率第一。今年,由广汽本田生产的ZR-V致在和奥德赛分别出口至欧洲、日本市场,标志着广本质造得到国内国际双重认可。进入电动化时代,广汽本田将传承这份品质追求,打造用户最放心选择的产品。

2023年IQS/SSI/CSI三项冠军

做社会最放心的车企,广汽本田用行动说话,积极践行社会责任和共鸣粉丝热爱。作为中国汽车市场不可撼动的中坚力量,广汽本田不仅完善汽车产业链、贡献大量税收;更积极承担社会公益,开启“碧空添蓝”计划,通过流溪河水源保护项目以及红树林生态系统保护项目,实现“让孩子的天空更蔚蓝”的愿景。同时,广汽本田以“2050年交通事故零死亡”为愿景,积极开展梦想童行、安全中国行等“安全出行”计划的活动。作为一家将梦想植入基因的企业,广汽本田打造的汽车不仅仅是出行工具,更是陪伴他们实现自我的梦想伙伴。品牌成立梦想同行Club、举办广汽本田梦想方程式、创造了史上最宠粉的盛会躁梦节,让全国各地的追梦者共聚一堂为梦想喝彩。11月18日-19日,2023广汽本田躁梦节盛大回归,在广州长隆8号停车场与千万车主粉丝双向奔赴,将千万热爱汇聚成更炽热的梦想。

2023广汽本田躁梦节

走过25年,广汽本田不断洞察并紧跟市场的变化趋势,磨砺出愈战愈勇的意志。站上“新千万时代”的起点,市场环境的变革衍生出更多挑战,汽车行业竞争复杂化是未来常态,广汽本田将主动求变,持续布局电动化、智能化,立足更高层面提升竞争力。在稳住现有基盘的同时,最大化争取股东双方的资源和平台,强化贴近市场的本地化开发,开辟高质量增长的第二曲线。同时,汽车产业的本质依然是科技和制造,坚守长期价值主义和底线思维才能实现真正的高质量发展,即使挑战再多、压力再大,广汽本田也始终坚持本田75年造车的严格标准,绝不降低对安全和品质的高要求。

这是一个创变的时代,也是大机遇与大挑战融合的时代。进阶新时代,广汽本田遵循平衡发展之道,既不耽于守旧,亦不激进变革,将持续聚焦创变科技,坚持核心价值观,成为引领中国汽车行业下一个发展周期的强势力量,超越用户、社会各方的期待,让梦走得更远!