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EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
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工信部郭守刚:汽车已经成为多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体

2023年11月7日,由中华人民共和国工业和信息化部主办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办的“中国汽车产业发展论坛”在国家会展中心(上海)举办。本场论坛将继续秉承高水准、高格局的原则,以“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题,探讨在更加开放、稳健的中国汽车市场背景下的中国汽车产业未来发展方向。

论坛围绕如何继续推进高水平对外开放,打造市场化、法治化、国际化营商环境进行探讨;邀请企业嘉宾立足行业本身,围绕“中国汽车产业进入下半场,如何应对电动化智能化的新赛道”“中国汽车国际化如何更上一层楼”进行交流发言。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表讲话。郭守刚表示,当前汽车已经成为多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体,电动化、智能化、网联化、低碳化加速融合,为全球汽车产业转型升级提供了历史性的机遇,但是也面临新阶段、新形势带来的诸多问题挑战,需要齐心协力共同应对解决。以下为演讲实录:

尊敬的陈斌会长、耿洪洲司长,王侠会长,各位来宾、媒体朋友们,大家上午好!

非常高兴参加第六届中国国际进口博览会,中国汽车产业发展论坛,与各位共同探讨汽车产业高质量发展大计,借此机会代表工业和信息化部装备工业一司对本次论坛的召开表示热烈祝贺,向长期以来关心和支持中国汽车产业发展的国内外朋友表示衷心的感谢。

自2018年起,中国汽车产业发展论坛已经连续举办了六届,我们特别感谢中国贸促会汽车行业分会为大家搭建的平台,论坛规模现在也是持续扩大,影响力不断提升,越来越成为政府部门、行业组织、业界企业对话交流、凝聚共识、务实合作的重要渠道和平台,今年我也是第三次参加论坛,每次参加通过聆听大家的演讲以及和大家的交流,每次都有很多的收获。大家都知道,汽车行业产业链长,涉及面广,国际化程度高,对很多国家来说都是国民经济的重要支柱产业,汽车产业的蓬勃发展,为各家企业带来了广阔的市场空间,当然离不开相关各方的积极参与和大力支持。

近年来在党中央国务院的坚强领导下,在各方的共同支持下,中国汽车产业转型发展取得了显著成效。

一是产业规模效应持续增长,2023年的1到9月,汽车产销完成了2107.5万辆,同比增长了7.3%和8.2%,汽车制造业工业增加值同比增长11.4%,高于同期规模以上工业增加值7.4个百分点,汽车制造业固定资产投资同比了20.4%,新能源汽车市场不断扩大,我们建成了结构完整有效协同的产业体系,形成了与相关行业互融共生合作共赢的良好发展局面。今年1到9月中国新能源汽车销量267.8万辆,同比增长37.5%,市场渗透率接近30%,保有量达到了1821万辆。

智能网联汽车发展趋势良好,全国以开放智能网联汽车测试道路超过15000公里,道路测试总里程达到了7000多万公里,今年上半年新车销量占比达到了42.4%,比去年同期增长了10个百分点。

关联产业实现了同步发展,车能路云融合发展加速,全产业链协同发展水平持续提升,充换电站、云控平台等新型基础驾驶加速建设,累计建成充电桩764.2万台,部署联网终端8000余套,建设5G通信基站超过300万个。

当前汽车已经成为多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体,电动化、智能化、网联化、低碳化加速融合,为全球汽车产业转型升级提供了历史性的机遇,但是也面临新阶段、新形势带来的诸多问题挑战,需要我们齐心协力共同应对解决。在此我也提出几点建议供大家参考。

一是打造稳固的产业链,坚持全球化发展共识,深化产业分工协作,促进资源要素畅通流动,推动汽车产业链、供应链、价值链的深度合作共融。努力构建有机协同稳定高效的全球汽车产业链供应链体系。

二是强化技术创新合作,推动全球企业发挥各自优势,加强动力电池、智能驾驶、高精度传感器、关键芯片、操作系统等重点领域联合攻关,带动人工智能、大数据、云计算等技术在汽车产业实现优势延伸,合力打造汽车新技术、新业态、新模式,为产业发展提供内生动力。

三是促进标准的互通共融,强化政策和标准法规的国际协同,聚焦碳排放、碳交易、电动汽车安全、自动驾驶系统,加强标准研究制定和测试认证体系建设,夯实产业发展的技术基础。

四是深化国际交通合作,进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境,积极发挥多双边合作机制,及国际交流平台作用,落实战略规划部署,加强法规政策引导,深化投资和技术合作,统筹推进汽车产业高端化、智能化、绿色化发展,推动形成开放包容、互利共赢的发展局面。

女士们、先生们,朋友们,汽车是高度开放和市场化的行业,开放合作也是中国的鲜明标识,习近平主席多次强调中国开放的大门只会越开越大,要深化新能源汽车产业交流合作,让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。今天我们齐聚进博会,以开放、合作、共赢为主题,进行思维碰撞和技术交流,就是要深化汽车的交流合作,助推产业转型升级,为经济社会发展注入新活力,我们也愿与各方一道加强交流、凝聚共识、增强合作,以更加开放包容的胸怀加快推进新型工业化,共促汽车产业高质量发展,为全球科技创新和经济社会发展做出更大贡献。最后预祝本次论坛取得圆满成功,谢谢大家!