2023年对于领克品牌,是至关重要的转折元年;而对于领克品牌的用户和粉丝,也是非常重磅的一年,因为领克品牌在2023年,将会面临旗下产品的重磅转型。
领克08的节奏可谓是拖得足够久,也吊足了消费者的胃口,虽然在领克08公布售价以后,还是成为了行业内的热点话题,但目前领克品牌的市场数据,单靠领克08一款车想要迅速拉动,很显然难度比较大,毕竟领克08从价格角度来看,市场竞争压力很大。
领克为何先改06?
2023年很多新势力品牌都能保证月交付超过万台,对于国内首批涉足高端市场的领克品牌,心里肯定已经“急不可耐”了,但想要有更好的市场,产品才是最核心的关键,尤其是在新能源转型之势中,更是尤为关键。
近日,根据领克官方获悉,领克06 EM-P正式开启预定,订金1000元可获得3000元购车券,并且目前该车已经首发亮相,其实看到该新闻,或许很多消费者会好奇,为啥领克08登场以后,领克对旗下产品升级换代优先选择了领克06呢?
首先,在笔者近期和北京领克经销商经理沟通时所获悉,在领克08还未上市时,目前领克旗下的产品销量数据较好的为领克03以及领克06两款产品,领克06依靠着小巧、精致的定位,俘获了非常多的年轻消费者,甚至还有很多女性消费者青睐,再加上本身产品比较亲民的价格,所以领克06的市场一致颇为稳定。
而领克01、05等车型,目前这些车型也有混动产品布局,并且两款车型的定位更高一级为紧凑型SUV,而领克06定位为小型SUV,小型SUV加上全新的技术下放,很有可能会在价格层面爆出巨大惊喜,所以对于快速拯救领克品牌的市场,有着更天然的优势。
领克06 EM-P最大的改变便是设计,相较于老款领克06,领克06 EM-P的设计与领克08看齐,从设计和整体的视觉观感来看,领克06 EM-P更像是一台小型的领克08,所以根据目前领克品牌的调性,能够看得出来后续的车型将会全面进阶为2.0版本,也就是目前的EM-P版本,而在更换设计语言的领克06 EM-P,看起来精致感十足。
领克06 EM-P换代改款最大的就是动力系统,更换了与领克08同款的EM-P混动结构,该车由一台1.5L发动机,同时匹配P1+P3电机结构组成,与领克08不同的是,领克06 EM-P作为一台小型SUV,选取了功率更低的发动机,除了降低整车的制造成本,也能进一步压缩用车成本。
目前根据官方数据,领克06 EM-P搭载一块19.09kWh电池,可以支持该车拥有126km的纯电续航里程,以及在CLTC工况下,可以实现综合续航里程达到1200km,对于一台日常家用小型SUV,领克06 EM-P确实要相较于传统燃油车有更全面的体验性。
根据官方数据,领克06 EM-P的P3电机功率为160kW,系统综合最大功率为220kW,系统综合最大扭矩为568N·m,一台车长4350mm,轴距2640mm的小型SUV,拥有220kW的动力,领克06 EM-P具备妥妥的小钢炮水准,当然毕竟作为一台SUV,固然无法拥有传统轿车的稳定性,但领克品牌的调校功底,想必是无需担心的,所以领克06 EM-P固然可以开创不俗的可玩性。
后续领克还会有什么变动?
目前,根据领克品牌的大方向,已经确定成为未来高端新能源品牌的领克,固然会将旗下所有产品全线升级,除了领克06,后续还将会对01、02、03、05、09升级,而针对传统燃油车市场,笔者认为,领克大概率会留下领克03唯一一款产品继续涉足燃油车领域,毕竟领克03一直以运动、赛道基因传承,尤其是前不久刚刚发布了此前一直盛传的领克03++,所以除了领克03单个产品线,其余的产品都将会步入EM-P和2.0版本赛道。
领克06此次改版,其实有两个核心值得注意,首先就是动力系统,前文提到的或为高功率版,作为一台小型家用SUV,一定会有低功率可供选择,另外一个就是魅族Flyme Auto系统在领克08获取了一致好评,也让领克品牌一直被吐槽的短板终于成为长处,所以领克06 EM-P上市以后,消费者最关心的只有一个,就是——价格。
如果领克06能够开创出小型SUV中具有杀伤力的价格,领克06 EM-P或许真的会大幅度带动领克的市场销量,值得期待。