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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home最新纯电动客车e平台3.0发布 比亚迪商用车亮相2024北京道展

纯电动客车e平台3.0发布 比亚迪商用车亮相2024北京道展

2024北京国际商用车及零部件展览会暨国际道路客货运输车辆及零部件展览会(简称“道路运输车辆展”)于5月29日-31日在中国国际展览中心(顺义馆)举行。

比亚迪商用车召开“持续突破,引领新潮——比亚迪纯电动客车e平台3.0暨国内首款客车发布会”。纯电动公交B10、B87、轻卡T5系列及基于T5DM底盘上装的品质房车齐聚E2馆A23展位,展示了比亚迪洞察市场、技术创新以及全产业链制造等全方位实力,以优越技术、优秀产品、优质服务满足用户多样化需求。

深度自研 客车e平台3.0全面升级

本次展会,比亚迪重磅发布了基于强大自研自控能力打造的客车e平台3.0,比亚迪商用车研究院李鹏副院长表示,“依托全产业链制造能力和对整车与零部件的深度理解,我们打造了客车e平台3.0,将安全、高效、智能提升到新的高度,引领客车电动化新潮。”

该平台的电池、电机、电控系统全面升级,以更低能耗实现更长续航。电池方面,基于大容量、长刀片电芯打造超薄刀片电池,提高空间利用率的同时具备9层防护,经碾压、泡水等多重远超国标的试验,铸就“安全堡垒”;采用CTC(电池底盘一体化融合)技术,不仅减轻整车重量,更提升了车辆稳定性,12m低地板车型电池全底置电量最高425kWh,兼顾续航与安全。在充电方面,量产了双枪500A充电方案,双枪最大充电功率可达375kW。

在效率方面,该平台首创900V碳化硅六合一电控系统,电控重量降低22%。扁线电机采用0.25mm超薄硅钢片,能耗降低超2%;搭载全新高集成热管理系统,重量降低10%,体积减小25%,同时余热回收利用率达65%,从而达到能量耦合,回收再利用。除了安全和效率外,该平台还可实现多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能,让驾驶操控更智能、车队管理更高效。

以新引质 全新B10重磅发布

基于客车e平台3.0打造的国内首款纯电动客车——全新版B10,是该技术落地的有效验证,在整车质量、驾驶体验、运营效率、安全性能等方面实现全面跃升,为新能源客车市场进阶再添好产品。

全新B10搭载客车e平台3.0高效驱动总成,高效能量流管理技术与轻量化车身技术成就整车能耗降低15%;该车基于CTC技术,操稳性能提升20%,成为行业同类产品中侧倾稳定性最高的车型;标配独立悬架,转弯半径减小8%,整车更灵活,路况适应性更强。B10车高3160mm,做到同类产品行业最低,涵洞高架畅行无阻;整车电池全部布置底盘,电量311kWh,载客量最高达95人。在驾驶区,国内首搭联动仪表台,按键位置可灵活调整,适应不同驾驶需求;全通道低地板一步到位,提升乘客便利性、舒适性。

除B10外,纯电动公交车B87同台亮相,携手打造优质、安全的日常通勤、舒适驾乘服务。

轻卡集结 助力“物畅其流”全面实现

轻卡T5系列作为全新一代新能源物流车产品,自发布以来热度不减,吸引现场众多目光。两款车型均搭载高安全刀片电池、高效电机、高度集成高低压电控系统等核心技术,配置一键启动、BSC制动、ESC等,实现经济性、可靠性、便捷性、舒适性、智能化、科技感全方位升级,充分满足城配与城际商品物流运输需求。

其中,T5DM配置1.5T混动专用高效发动机,澎湃动力从不畏惧陡坡急弯;整车轻量化设计更大承载,与较同级别混动车型相较可多拉300-400kg;TCO测算年均可节省2.7万元,成为公认的“赚钱法宝”。此外,T5DM底盘凭借天生带电、节能高效、三重防腐等优势,为新能源房车市场提供了更多定制化服务。同时,T5EV焕新“佩刀”,电池电量94.3度,续航超275公里,更高能量、更低能耗助力卡友不仅畅享城市新能源路权政策,还可解锁更多赚钱场景。目前,轻卡T5系列产品正陆续交付全国各地,赢得越来越多用户的信赖,为物流领域向好发展提供强有力支撑。

比亚迪T5及B8、B10荣获“新能源创新产品”奖

绿色发展是高质量发展的底色,未来,比亚迪将坚持创新驱动,以高品质客车及卡车产品矩阵,凝聚起交通运输绿色发展的磅礴之力,让核心技术惠及全球更多用户。