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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home导购埃安打出2024年淘汰价!AION Y Plus星耀9.98万隆重登场!

埃安打出2024年淘汰价!AION Y Plus星耀9.98万隆重登场!

龙年刚入春,中国车市再现“狂飙”大戏。比亚迪高举“电比油低”大旗,旗下数款车型大幅降价,引发市场强烈关注。随后多家车企相继入局,“内卷”已呈白热化之势。不过从消费者的角度来看,让混动车喊出“电比油低”,实属有些勉强。从刚需消费者的真实需求出发,他们往往要在燃油车的低门槛,和纯电车的低用车成本之间做两难选择,而混动车型则更像是“两头不到岸”的无奈之选。可以说,中国最广大的消费者依旧在期待“电比油低”真正来临的那一刻。

看来,这个任务只能由真正的纯电王者才能完成!3月3日,广汽埃安推出AION Y Plus星耀,9.98万!“电比油低”的时刻真正降临,一举扭转此前长期存在的“同级别电车贵过油车”的现象,广大消费者将以更低门槛,畅享更高价值的纯电出行生活!

AION Y Plus同级产品力表现更优

众所周知,过往中国车市的畅销燃油车,大多凭借较低的起步价吸引众多刚需消费者。随着新能源渗透率的不断提升,燃油车“节节败退”,主流刚需价位成了主流燃油车“最后的堡垒”。这一次,AION Y Plus星耀用同样的价格,与主流燃油车正面硬刚,消费者可一举实现低门槛和低用车成本的完美兼得。

在这一级别,AION Y Plus的高价值感和优异用车体验,是主流燃油车、乃至大多数带发动机的车型所无法比拟的。基于埃安自研AEP 2.0专属纯电平台打造,AION Y Plus拥有超S级的优异空间表现:后排乘坐空间1020mm,头部空间960mm,打造同级最大乘坐空间;前后排座椅均可纯平放倒,车内秒变5㎡变态大空间,无论是煲剧开黑,还是K歌斗地主均能轻松应对,“搬家式出游”也丝毫不在话下。

针对纯电用户最关心的补能问题,AION Y Plus也无需担心,仅需24分钟即可从30%电量充至80%,补能里程305km,相较同级竞品用时更短续航里程更长,一顿早餐的功夫就能轻松出发。

在智驾方面,AION Y Plus在同级更是“学霸级”存在。硬件+软件同级更优,带来精准居中的安心智驾体验:直道偏差不超过10cm,大曲率过弯左右摆动小于30cm,丝滑不卡帧,流畅度大幅领先竞品。同级领先AEB有效范围,支持40km/h辅助刹停,安全性领先。此外,AION Y Plus采用的L2智驾系统退出率较竞品低30%,全程轻松驾驶无需人工介入,堪称同级最稳。还有同级首个智驾一体式怀挡+IBCM无感启动,走近自动解锁,上车即上电,挂挡即走,下车即下电,摸遍全身掏钥匙的窘境一去不复返。

除了产品给力,埃安的服务更是有口皆碑。AION Y Plus全系推出终身免费基础保养等高价值服务,免去消费者后顾之忧。还有“能源王埃安 桩到家门口”活动,只需百人成团,埃安即可上门在指定区域内建充电站,极大地方便用户充电补能,还有覆盖全国338城的近160万个充电桩让天涯海角也触手可及。

AION Y Plus就是主流用户的高价值首选

随着Y Plus星耀的正式上市,AION Y Plus完成了产品布局和价格带的最后一块拼图,在10-15万元级这一最具代表性的主流价格区间,AION Y Plus一个车系,就能满足最广大消费者最重视的用车需求和出行场景,成为主流消费者的纯电首选。

值得一提的是,AION Y Plus能够在一款车系兼顾大空间、高安全、长续航、快补能、可靠智驾,靠的并非“减配减料”,而是基于自身EV+ICV全栈自研创新的强大技术实力、产业链自主可控的优势地位,以及全球领先的智造水平所共同实现的。

好产品+好服务=更高价值感!可以说,在AION Y Plus星耀正式上市后,广大主流消费者无需再把发动机当做“刚需”,AION Y Plus有实力让每一位消费者“无脑入”,AION Y Plus就是主流消费者的高价值首选,买车就买纯电,纯电就买埃安!现在埃安还推出“VOCAL!你的电埃安包了”活动,只要2月18日-3月31日期间参与活动,就有机会赢得终身免费充电大奖!