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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻定名海豹06!比亚迪海洋网全新三厢家轿,海豹06工信部公告曝光

定名海豹06!比亚迪海洋网全新三厢家轿,海豹06工信部公告曝光

近日,在工信部最新一批新车申报目录中,比亚迪海洋网全新插电式混合动力A+级家轿海豹06已完成公告。从公告信息中可以看出,海豹06的设计在延续海洋网海洋美学设计理念的同时,在诸多方面均有较大进化,颜值出色。海豹06轴距长达2790mm,尺寸接近B级车,新车有望搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术,是家轿市场中非常值得期待的重磅车型。

海洋美学年轻动感,2790mm轴距尺寸越级

从公告的外观图中我们可以看到,海豹06的设计在海洋美学设计理念的基础上完成了进化,采用了长车头、短车尾的运动化设计风格,配合溜背的造型,整体比例修长协调,造型灵动优雅,力量感较强。新车长宽高分别为4830*1875*1495mm,轴距为2790mm,车身尺寸明显大于主流A+级轿车,接近了B级车水平,海豹06将带来更充裕的车内空间表现,家庭属性明显。

海豹06的车头设计完成了全面进化,倒梯形的下格栅点缀有横向镀铬饰条,配合与车身同色的包围,整体造型简洁大气,观感出色。新车的灯组也进行了全新设计,大灯轮廓修长,灯腔内部结构精致,双L造型的日行灯高级感十足,点亮后辨识度较高。

海豹06采用了溜背式设计,整个车侧的姿态修长,线条流畅,双段式腰线简洁有力,下方内凹的门板配合自然的光影,使整个侧面雕塑感十足。半隐藏式门把手与门板融为一体,加强了车侧的整体感,在提升便利性的同时进一步降低了风阻。

海豹06车尾整体观感简洁、层次分明,尾灯采用了贯穿式设计,并对轮廓进行了熏黑处理,品质感与运动感较强。灯腔内部采用了双C造型,精致感出色。后保采用了纯黑色的梯形设计,与车身同色的饰条贯穿左右,和后扩散器共同实现了上窄下宽的视觉效果,稳定感十足。

根据“选装照片”显示,根据款型不同,海豹06将提供R16、R17、R18三种尺寸不同样式的轮毂,造型方面有明显的运动感和低风阻取向。同时,包括天窗、车身装饰件、摄像头、雷达等诸多配置,在不同款型的车型上也有细微差别。

亏电油耗3.80L,海豹06有望搭载全新DM-i超混技术

依据公告内容来看,根据电池容量和电机功率不同,海豹06将提供两种动力版本。其中,搭载10.08kWh电池版本车型,工信部(WLTC)纯电续航里程为60km;搭载15.874kWh电池版本的车型,工信部(WLTC)纯电续航里程可达90km。

在工信部(WLTC)的标准下,海豹06百公里亏电油耗最低仅3.80L,经济性十分出色。作为当前最优秀的插混技术之一,比亚迪DM-i超级混动技术优势,已在多款车型上得到验证,以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的技术特点。同时,EHS电混系统拥有纯电般的驾乘体验和远低于同级车型的油耗表现,静谧性十分出色。据可靠消息,海豹06或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术,有望在能效方面带来新的突破,NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L,值得期待。

总结:

从公告信息上来看,海豹06进化的设计风格和越级的空间十分抢眼,将是家轿市场中强有力的竞争者。据可靠消息,海豹06将于近期发布,从尺寸上可以判断,新车作为一款介于海豹DM-i和驱逐舰05之间的车型,价格区间也应处于二者之间,后续我们将持续关注!