最新活动

EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

― Advertisement ―

spot_img

同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home企业海豹DM-i 12月销量12103辆,连续三个月销量破万

海豹DM-i 12月销量12103辆,连续三个月销量破万

根据最新公布的销量数据显示,比亚迪12月乘用车销量340178辆,同比增长45.0%,2023年比亚迪销量超300万辆,夺得中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。其中比亚迪海洋网全年销量1382867辆,12月销量高达167963辆。

作为海洋网销量增长的中坚力量,海豹车系成绩亮眼,12月销售20093辆,突破两万大关。其中海豹DM-i 12月销售12103辆,连续三个月销量破万,加速中型轿车市场新能源化进程。

为回馈用户的信赖与支持,海豹DM-i限时推出购车福利,自2024年1月1日至1月31日,购买海豹DM-i 可享“2000元抵扣7000元”、“3成首付3年0息”等多重好礼,涵盖了用户从购车、用车、到养车全生命周期,以实际让利惠及用户,让更多消费者体验到高价值的新能源出行。

连续三个月销量破万,强势改写中型轿车市场格局

海豹DM-i以“新一代主流中型轿车”的精准定位,强势切入合资燃油腹地,并以全面领先的产品力优势,以及油电同价的策略优势,成为破除中型轿车市场合资壁垒的引领者。在合资竞品大幅降价的市场大背景下,海豹DM-i不仅连续三个月月销破万,更呈现销量连续增长之势,开创了新能源引领向上的竞争新格局,加速了中型轿车市场新能源化进程。

其中定价16.68万-18.68万元的1.5L车型表现尤为亮眼,其定价对标合资中型轿车最畅销的价格区间,并在驾乘品质、能效表现、智能安全等方面全面超越同级,成为众多合资燃油目标用户转投新能源的首选,为中型轿车用户带来全新高价值出行体验,也进一步强化了其全新价值标杆的地位。

三大主流新价值之上,持续提升用户体验

海豹DM-i紧紧围绕主流中型轿车用户需求,打造“三大主流新价值”,在能耗、舒适性、智能体验等方面全面发力,为中型轿车消费者带来全面革新的高价值用车体验。能耗方面,海豹DM-i 1.5L车型NEDC亏电油耗低至3.9L/100km,并且拥有超1300km的综合续航,为用户带来更低的用车成本,以及更无忧的远行体验。

针对消费者的多元化审美需求,海豹DM-i持续优化用户体验,顺势推出了全新的流光灰内饰配色,配合海洋网新一代内饰的玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料,在豪华感、品质感与科技感上全面超越同级竞品。

在智能体验方面,海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统,搭载全新6nm 5G芯片,UI界面优化、亮点功能得到提升的同时操作也更流畅,不久前海豹DM-i对DiPilot智能驾驶辅助系统进行了首次OTA升级,对LKA、ICC、ACC、SOC精度等10项功能体验进行优化,进一步提升用户在多场景下的驾驶便利和安全。

总结:

作为比亚迪海洋网向中型轿车市场发起冲击的战略车型,海豹DM-i凭借“三大主流新价值”,打造全面领先的产品实力,创造了上市即持续热销的强势市场表现,成为中型轿车市场增长的全新力量,加速了中型轿车市场的新能源化进程,更全面推动了主流消费价值的进阶。

目前,海豹DM-i多重购车福利限时进行中,全新内饰配色的实车也已陆续到店,具体详情,欢迎咨询海洋网当地经销商。