最新活动

EV视界新能源汽车体验官正在火热进行中,免费试驾、免费充电、不限驾驶,完美体验新能源汽车的魅力。

― Advertisement ―

spot_img

同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home最新携手全价值链践行可持续发展,沃尔沃汽车亮相首届链博会

携手全价值链践行可持续发展,沃尔沃汽车亮相首届链博会

11月28日,首届中国国际供应链促进博览会(链博会)在北京国际展览中心(顺义馆)举办,这是全球首个以供应链为主题的国家级展会。沃尔沃汽车联合上下游产业链合作伙伴,实力展现了其在电气化和可持续发展等方面的最新成果。

当天,沃尔沃汽车与云南铝业股份有限公司(简称:云铝股份)现场签订可持续铝价值链合作备忘录,同时正式启动2024年一级供应商“百家绿电”项目,以切实举措推进供应链能源转型,践行可持续发展战略。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林、沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海、沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Hans Lindh、沃尔沃汽车政府事务副总裁刘颖出席了现场开幕仪式。

沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海先生表示:“可持续发展已经成为安全之外沃尔沃汽车的又一发展基石。我们的目标是到2040年成为气候零负荷标杆企业,供应链是其中至关重要且不可或缺的一环,推动整个供应链的低碳转型已经成为我们整个亚太区采购和物流部门工作的重中之重。”

现场签约云铝股份,大力推行可持续铝材应用

整车生产制造上,铝材料部件是碳排放大户。沃尔沃汽车自2020年起便努力打通上下游,通过和铝制零部件的供应商以及上游原材料厂商密切合作,从负责任商业和低碳的角度出发,在供应链中推广可持续铝材的应用。云铝股份作为绿色低碳铝产品研发和推广先行者,其产品碳足迹水平保持行业领先,是我国铝行业首家全产业链通过ASI(铝业管理倡议)双认证的企业。云铝股份对绿色低碳的追求与沃尔沃汽车坚持的可持续发展理念不谋而合。

在此次链博会上,沃尔沃汽车和云铝股份进一步深化战略协作关系,签订可持续铝价值链合作备忘录。未来,双方将在供给和需求两端,大力推行绿色低碳铝。沃尔沃汽车将通过协调和整合一级和二级供应商的铝材使用需求,结合云铝股份的供应网络优势,推进一二级供应商全面应用绿色低碳铝。同时,沃尔沃汽车还将与云铝股份进一步完善铝材相关的碳足迹评估,并继续确保负责任的铝价值链。此次双方强强联合,势必将发挥各自的优势和行业影响力,探索汽车行业更绿色低碳的生产方式和消费方式,让低碳理念通过汽车产品走向市场,走近消费者。

“百家绿电”项目启动,大规模促进清洁电能使用

沃尔沃汽车亚太区三大生产基地和总部园区自2022年就已经实现100%清洁电能,除了自身严格要求,沃尔沃汽车还致力于和行业内合作伙伴共同努力,携手推动全价值链低碳转型。近年来,沃尔沃汽车以整车制造基地为中心,由点到面的逐步推进供应商降低生产过程碳排放,完成了“绿电·大庆”、“绿电·成都” 和“绿电·浙江”项目,目前有超过80家供应商的工厂完成了向绿色清洁电能的转型。

本届链博会上,沃尔沃汽车正式启动全球供应链在亚太新一阶段的实施规划——“百家绿电”项目,此举将沃尔沃汽车供应链中传统电力消耗较大的工厂集中起来,推行清洁电能转型。“百家绿电”的供应商在活动现场做出庄重承诺:在2024年沃尔沃汽车零部件工厂实现清洁电能使用,落实沃尔沃汽车认可的清洁电能措施,比如自建可再生能源设施、购买绿色电力等。沃尔沃汽车也将引领和分享行业领先的清洁电能转型解决方案和经验,增强协同以寻求更多可再生能源供应,与合作伙伴一起携手兑现承诺。

沃尔沃汽车未来智慧供应链项目,探索供应链创新合作模式

面对行业变革和新形势下内外部各种不确定因素的影响,沃尔沃汽车也在积极探索供应链的数字化转型升级。在本次链博会现场,沃尔沃汽车还展示了其最新的智慧控制塔模型。未来,沃尔沃汽车力求建立一体化数智化平台,打通从需求端到制造端、从零部件到材料厂商的全供应链和全流程实时信息,增强供应链可视化、可预测性和危机下的实时决策执行能力。

汽车供应链的发展应当顺应电气化、数字化时代的发展趋势,我们致力于带领合作伙伴共同努力,探索创新合作模式,携手推动全价值链可持续和和智能化转型,共同助力中国汽车工业的持续健康发展。”李海补充道。