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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home导购24.99万起售!搭载高阶智驾,极越01值得推荐吗?

24.99万起售!搭载高阶智驾,极越01值得推荐吗?

近日,定位为AI汽车机器人的极越01正式迎来上市!新车售价24.99-33.99万元,共推出3款配置车型,该车三个版本车型的基础配置完全一致,区别仅限于纯电续航和两驱/四驱电机性能的不同。

可见,极越01的功能设定,真正体现了AI汽车机器人的科技平权理念。

极越01上市当天,官方放出大招,包括5,000元定金可抵10,000元购车款,纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max“开箱即用”,免费享用6个月。还有,价值4.99万元的高阶智驾ROBO Drive Max,上市当天只需1.99万元即可一次性购买,吸引力还是相当高的。

不过,需要说明的是,ROBO Drive Max今年暂时只支持上海、深圳、杭州三个城市使用,2024年开始,将会超过200+个城市覆盖高阶智驾功能。

好了,介绍极越01的产品之前,先简单说一下外观吧。极越01采用非常典型的新能源车的外观设计,封闭式前格栅,贯穿式的前LED灯带,还有贯穿式的尾灯,极越01的外观辨识度相当高。

极越01基于吉利SEA浩瀚架构,拥有机器人铠甲车身结构。因此,可以肯定地认为,极越01不是“杂牌车”,出身反而很高贵。车身尺寸,极越01的车长只有4853mm,车宽达到1990mm接近2米车宽,宽体车身设计令极越01看起来非常立体高级。

极越01号称自己是AI汽车机器人,它最大的优势是智能。该车车机系统配备高通8295芯片,芯片算力是当前主流芯片的8倍左右。再结合智能AI伙伴SIMO语音功能,极越01可以实现非常广泛的功能操作,而我们常见的语音控制电话、导航、车窗、空调等等,在极越01面前都是小儿科。

极越01还支持车外、车内的语音交互,说到儿,可能有人说,吉利银河L6不是早实现了吗?兵哥想说,SIMO支持车外语音控制泊车,语音控制智驾等,可以调节巡航速度、更换车道等。值得一说的是,智能AI伙伴SIMO语音识别速度快至500ms,响应非常迅速,遥遥领先同级竞品。

智能化方面,百度在该领域深耕非常之久,极越01搭载的高阶智驾ROBO Drive Max是一套“纯视觉”感知算法智驾系统,它与特斯拉采用的“智驾”路线一致,降低激光雷达的信赖,未来通过不断地迭代,驾驶辅助表现会不断升级进化。

极越01在硬件方面要么不用,要么就用最好的。BEV+Transformer的“纯视觉”方案,硬件上采用了双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI算力508 TOPS,纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头(其中7个800万像素,行业数量最多)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

拥有强大的硬件和软件整合能力,令极越01具备出色的智能化体验。其中,ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能。PPA启动的状态下,可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景,基本可以实现超高水平的智驾辅助体验,不夸张地说,甚至与未来的L3级自动驾驶仅是一步之遥。

除了智能化配置,基础配置方面,极越01的配置也非常齐全,全系标配6个气囊、35.6英寸大屏、内置行车记录仪、360度全景影像、悬架软硬调节、L2级辅助驾驶、后排隐私玻璃、对外放电等功能。

动力和续航方面,Max版和Max长续航版均搭载了后驱电机,电机功率为200kW,两个版本的电池容量分别为71.4kWh和100kWh,CLTC纯电续航分别为550km和720km。

值得一说的是,其中Max Performance为四驱高性能版,电机总功率为400kW,零百加速最快为3.8s,CLTC纯电续航为660km。

写到最后

极越01的竞争力还是相当高的,尤其是25-30万元区间,极越01的优势非常突出,尤其是ROBO Drive Max,让极越01真正成为一款智能化超强的新能源车。那么,极越01哪个配置值得推荐?兵哥认为,Max版续航比较短,实用性不高,而Max Performance售价偏高了些,性价比不足,个人推荐Max长续航版,可以兼顾续航和智能化两面,实用性更强。对此,你怎么看?