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同行要慌了!一箱油跑出2100km,这样的中大型SUV只卖不到19万起?

当奇瑞的掌门人尹同跃喊出那句奇瑞在2024年将要“不客气了”的时候,我想这事绝对不简单。 去年11月9日,奇瑞汽车公司宣布推出了其全新的混合动力产品系列,还特别给这个系列起了个名字叫“风云”。 这名字听起来是不是有点耳熟?如果你对奇瑞汽车的历史有了解,应该会觉得这个名字挺亲切的。 想当年,1999年,奇瑞推出的第一款轿车就叫做“奇瑞风云”。那车不仅是奇瑞起步的标志,也见证了他们从艰难起步到不断创新,最终成为汽车行业里的重要角色的过程。 而如今,随着产品系列的推出,继风云A8、A9、T9相继而出,并在市场中获得了不少的关注,全新的风云T10也来了。 7月25日,奇瑞旗下全新中大型SUV——风云T10正式上市,这款新车推出了3款车型,售价18.99-22.99万元。对于这款新车来说,其最大的亮点就是采用鲲鹏超能混动 C-DM 插混系统,并提供5座和6座两种座椅布局可选。 从外观看,这款车继承了风云家族的设计风格。车头部分,它有着圆润而饱满的前脸,中间点缀着长短不一的进气口,搭配上三段式的前包围,让它的前脸和风云T9看起来有点像双胞胎。 特别提一下,风云T10的格栅上下用了粗犷的铜色装饰条,两侧的大灯组也做得挺大的,整个车头看起来特别霸气,应该很对那些喜欢奇瑞和中大型SUV的消费者的胃口。 还有一点得说说,风云T10的车标和之前的风云车型不太一样,它用了更简洁的无边框设计。至于尺寸,风云T10的长宽高分别是4850/1930/1712mm,轴距和瑞虎9一样,所以有人说风云T10是瑞虎9的混动版,也不是没有道理。 值得一提的是,它还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些设计也让风云T10在时尚和豪华感上不输给别人。 再来说内饰,其装饰设计展现出较高的品质感。 在材质选择上,车辆广泛使用了皮质材料进行包裹,辅以高光泽度的烤漆面板和金属装饰条,这些细节处理提升了整体的豪华感。 而中控台上,悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表盘的组合提供了良好的视觉体验。 此外,中控台下方,风云T10装备了50W功率的手机无线充电功能,并且该区域还配备了散热口,确保了使用的便捷性与实用性。 值得一提的是,空调出风口采用了圆角矩形设计,赋予了车辆独特的外观特征。若能采用类似奔驰C级车型的纯圆形出风口设计,或许能进一步提升车内的豪华氛围。 在座椅配置上,风云T10提供了多样化的选择,除了标准的5座布局,还推出了6座版本以满足不同家庭的需求。 6座车型的后排座椅设计为双独立座椅,配备了电动调节功能,确保了乘坐的灵活性和舒适性。 另外,座椅还集成了通风、加热和按摩功能,为乘客提供了全面的舒适体验。在前排,特别配置了带有电动腿托的副驾驶座椅,这一设计通常被称为"女王副驾",其舒适性和便利性在同级别车型中堪称佼佼者。 在动力系统方面,这款新车配备了先进的C-DM插电式混合动力系统,该系统由一台1.5T发动机和电动机共同驱动。这款1.5T发动机专为混动设计,拥有卓越的热效率,高达44.5%,能够输出156马力的最大功率和220N·m的峰值扭矩。 其中,对于单电机两驱版车型,系统综合功率达到381马力,提供CLTC续航里程210公里。而双电机四驱版车型则更为强劲,综合最大功率达到619马力,综合扭矩高达920N·m,CLTC续航里程为200公里。 另外,所有车型均配备了3挡DHT变速箱,确保了卓越的传动效率,WLTC百公里油耗仅为5.75升。 值得一提的是,该车在 7 月 17 日-20 日之间从香格里拉出发,途经昆明、百色、湛江,抵达终点珠海,续航里程超过 2100km,官方称比原有纪录还多出 300km 以上。不仅如此,车辆支持快速充电,直流快充模式下,最大充电功率为71KW,从30%充至80%的电量仅需18分钟。这些配置确保了车辆在能源效率和使用便利性方面的表现。 综合来看,整个鲲鹏超能C-DM混动系统和市面上那些只注重省油的混动车不太一样,它在保持低油耗的同时,还能确保动力输出。而且,3DHT变速箱的加入,让车辆即便在电量不足的情况下,也能保持强劲的加速性能。 还有就是,在悬架方面,其配备了CDC电磁悬挂系统。 一般来说,CDC电磁悬挂系统,通常被视为高端车型的标志,它能够根据路况主动调整悬挂的阻尼,从而在舒适性和操控性上提供显著的提升。与传统的纯机械式悬挂相比,这种系统具有更高的灵活性和适应性。 而风云T10全系标配了这一配置,通过之前的试驾体验表明,车辆在处理路面震动时表现出色,提供了清晰而干净的滤震效果,避免了大型车辆常见的飘忽感。 此外,车辆采用了铝合金液压悬置和液压衬套,这些设计有助于进一步隔离震动,同时增强了底盘的稳固感和厚重感。 不过,虽然将CDC电磁悬挂比作磁悬浮可能有些夸大其词,毕竟它不是那种高端的空气悬挂,但说实话,在同价位的车型里,风云T10的悬挂确实做得挺棒的,比普通悬挂强多了。 写在最后 可以说,它将与零跑C16、东风奕派eπ008、比亚迪唐等车型同台竞争,其中,比亚迪唐在价格和车身尺寸上与风云T10相近的汽车,可以说与风云T10形成了直接的竞争关系,因此具有很高的挑战性。 当然,奇瑞风云T10以其时尚外观、宽敞内饰和长续航能力,或将成为家庭出行的理想选择。搭载L2.9级驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶安全。另外,这款车在性能、续航、智能化和豪华感方面的表现,使其在同价位车型中脱颖而出,体现了奇瑞汽车作为自主品牌的创新和竞争力。所以说风云T10不仅是奇瑞的旗舰SUV,也是自主品牌在新能源领域不断进步的象征。 那么,您看好他吗?    
Home车闻多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光

多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光

近日,起亚发布了改款后K5的官图。作为中期改款的车型,新车整体设计风格依旧延续了现款,但也在一些细节部分进行了调整升级。目前新车已经在韩国开放订购,并预计最快将于2024年跟进国产版本。

多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光

外观方面,新车大体上改观不大,依旧以现款设计风格为主。前脸依旧沿用了起亚标志性的虎啸式格栅,内部的熏黑蜂窝状网格看起来运动气息十足。而两边的大灯组稍作改动,显得更为精炼,内部的LED灯源更为扁平,同时也简化到了两颗。底部的前包围一改现款较为传统的梯形轮廓,而是用了更多的熏黑套件加以装饰,并且也使用了与格栅相同的熏黑蜂窝状网格。

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侧面改动不大,依旧是非常流畅的造型,车门上的腰线比较简洁,同时溜背的造型也强化了整车的帅气感。轮毂方面新车采用了全新的样式,根据官图来看虽然还是五幅式,但造型明显更具动感,同时多重的切面也提升了一定的档次感。在本次改款中新车共有8款样式的轮毂可供选择。

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尾部依旧采用贯穿式尾灯设计,但尾灯的两端Y形的样式更显动感,同时后包围也采用了更大面积的熏黑饰板,同时还配有一个银色扩散器。两边的排气也有了小幅改动,没有了现款较强的棱角感。

多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光

进入车内,新车同样延续了现款的设计风格,各12.3英寸的双联屏得以保留,同时空调控制面板更大,同时科技感也更强,更易上手,位置也与空调出风口更近,一体感更强;而两侧的出风口也改为一体化设计,在提升美感的同时出风也更加均匀。

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其他细节方面,诸如三幅式方向盘、旋钮式换挡等都未见明显变化,依旧非常好操作。此外新车还配备了升级的HUD抬头显示系统、更清晰的前/后摄像头等,在驾驶模式旋钮后方,还新增了指纹识别装置。座椅也采用了全新的纹路设计,更贴合乘客坐姿,也提升了舒适性。

多款动力/小幅调整 起亚K5中期改款官图曝光
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动力方面,新车目前在韩国提供了四款动力,包括2.0L自然吸气发动机、1.6T涡轮增压发动机、2.0LPI液化石油气发动机,以及2.0L混动动力。其中动力最强的1.6T涡轮增压发动机最大功率可达180PS,2.0L自然吸气发动机最大功率为160PS,2.0LPI液化石油气发动机最大功率为146PS,2.0L混动动力发动机最大功率为152PS,电机为38.6kW。